👉 Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
Een deuk in de deur, een kapotte bumper of een flinke kras op een auto die nog maar net uit de showroom komt. Het voelt extra zuur wanneer je auto nog bijna nieuw is. Bij een oudere auto denk je misschien sneller: jammer, laten we kijken wat het kost. Bij een jonge auto ligt dat anders. De waarde is hoger, onderdelen zijn soms duurder en je wilt natuurlijk dat de auto weer netjes voor de dag komt. Toch betekent flinke schade niet automatisch dat je afscheid moet nemen.
Soms is repareren de beste keuze. In andere gevallen is het vervangen van onderdelen verstandiger. Pas wanneer de reparatiekosten te hoog oplopen, komt total loss in beeld. De kunst is dus om niet meteen te schrikken van een eerste prijsopgave, maar rustig te kijken wat er precies beschadigd is.
Na een aanrijding zie je vaak maar een deel van de schade. Een bumper kan er behoorlijk gehavend uitzien, terwijl de onderdelen daarachter nog prima zijn. Het tegenovergestelde kan ook gebeuren. Een auto lijkt op het eerste gezicht mee te vallen, maar onder de motorkap blijkt meer beschadigd te zijn. Bij moderne auto's zitten bovendien allerlei sensoren en elektronische onderdelen op plekken waar je ze niet direct ziet.
Een goede schade-inspectie is daarom belangrijk. Een schadehersteller kan beoordelen welke onderdelen beschadigd zijn, wat er gerepareerd kan worden en welke onderdelen vervangen moeten worden. Soms is uitdeuken voldoende. Soms moet een compleet onderdeel worden vernieuwd. Pas wanneer die informatie bekend is, kun je echt bepalen wat de slimste oplossing is.
Niet iedere beschadiging vraagt om een nieuw onderdeel. Een deuk kan soms worden uitgedeukt zonder dat het complete plaatwerk vervangen hoeft te worden. Een kras kan worden gepolijst of plaatselijk worden bijgewerkt. Dat kan behoorlijk schelen in de kosten. Vooral bij een jonge auto is het aantrekkelijk om te kijken welke reparatiemogelijkheden er zijn voordat er meteen onderdelen worden besteld. Natuurlijk moet het resultaat wel goed zijn.
Een auto die na de reparatie nog duidelijk sporen van een aanrijding laat zien, is niet bepaald prettig om naar te kijken. Een ervaren schadehersteller kan daarom per onderdeel bepalen wat technisch verantwoord is. Soms is repareren de eenvoudige oplossing. Soms blijkt vervangen uiteindelijk juist sneller en voordeliger.
Er zijn onderdelen die je na een flinke klap simpelweg beter kunt vervangen. Denk aan een bumper, koplamp of beschadigde deur. Repareren kan in zo'n geval meer tijd kosten dan een nieuw onderdeel plaatsen. Ook veiligheid speelt mee. Een onderdeel dat onderdeel is van de constructie van de auto moet na een botsing weer volledig betrouwbaar zijn. Bij moderne auto's kunnen daar ook camera's, sensoren of andere systemen bij betrokken zijn. Een veilig herstel is daarom belangrijker dan alleen een mooie buitenkant.
Heb je een jonge auto, dan is het verstandig om vooraf te weten welke schade je verzekering dekt. Een casco verzekering voor je auto kan schade aan je eigen auto verzekeren. Bij Beperkt Casco gaat het bijvoorbeeld om schade door diefstal, brand, storm, ruitschade of een aanrijding met een loslopend dier. Met Volledig Casco, oftewel All Risk, valt ook schade aan je eigen auto door een aanrijding onder de dekking, zelfs wanneer je zelf de veroorzaker bent.
De precieze voorwaarden verschillen per verzekeraar. Bij Univé geldt bijvoorbeeld dat All Risk de meest uitgebreide dekking is en dat deze dekking wordt geadviseerd voor nieuwe auto's tot zes jaar oud.
Na een schadegeval komt er meer bij kijken dan alleen de vraag wat een nieuwe bumper kost. De verzekeraar, zoals Univé, kan de schade laten beoordelen om vast te stellen wat er precies moet gebeuren. Daarbij wordt gekeken naar de reparatiekosten, de waarde van de auto en de gevolgen voor de verzekering. Bij Univé is het eigen risico bijvoorbeeld afhankelijk van de gekozen dekking.
Voor WA+ en All Risk geldt standaard een eigen risico van € 150, waarbij andere bedragen mogelijk zijn. Ook kan de keuze voor een schadeherstelbedrijf invloed hebben op de afhandeling. Bij de standaarddekking werkt Univé met aangesloten schadeherstelbedrijven. Wie zelf een schadehersteller wil kiezen, kan daarvoor een aanvullende dekking afsluiten.
Het woord 'total loss' klinkt meteen alsof de auto naar de sloop moet. Dat hoeft niet altijd zo te zijn. Er is een verschil tussen technisch total loss en economisch total loss. Bij technisch total loss kan de auto niet meer veilig of verantwoord worden gerepareerd. Bij economisch total loss zijn de reparatiekosten zo hoog dat repareren financieel niet meer logisch is in verhouding tot de waarde van de auto.
Bij een jonge auto kan dat ingewikkeld zijn. De dagwaarde ligt nog relatief hoog, maar moderne onderdelen kunnen ook behoorlijk prijzig zijn. Denk aan ledverlichting, sensoren, camera's of onderdelen van veiligheidssystemen. Daardoor kan een schade die er op foto's misschien niet dramatisch uitziet toch flink aantikken.
Bij de beslissing om te repareren speelt de waarde van de auto een belangrijke rol. Een auto van twee jaar oud vertegenwoordigt doorgaans meer waarde dan hetzelfde model van tien jaar oud. Daardoor kan een dure reparatie bij een jonge auto soms nog steeds financieel verantwoord zijn. Ook de aanschafwaarde speelt een rol wanneer je verzekering bepaalde aanvullende regelingen bevat.
Bij Univé bestaat bijvoorbeeld een nieuwwaarderegeling waarbij onder voorwaarden gedurende een bepaalde periode de showroomprijs kan worden vergoed bij diefstal of total loss. Voor gebruikte auto's bestaat er een aparte aanschafwaarderegeling.
Bij schade draait het natuurlijk om geld, maar dat is niet het enige waar je naar moet kijken. Een auto die professioneel is gerepareerd, kan daarna nog jaren probleemloos meegaan. Bij een slecht uitgevoerde reparatie kunnen later juist nieuwe problemen ontstaan. Denk aan kleurverschil, vochtproblemen, elektronische storingen of onderdelen die niet goed aansluiten. Vraag daarom bij een reparatie gerust wat er precies wordt vervangen en waarom.
Een goede schadehersteller kan uitleggen welke keuzes worden gemaakt. Ook foto's van de schade kunnen later handig zijn, bijvoorbeeld wanneer je de auto ooit verkoopt. Zo kun je laten zien wat er is gebeurd en hoe de schade is hersteld.
