👉 Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
Remblokken en remschijven behoren tot de onderdelen die tijdens normaal gebruik van een auto slijten. Wie graag zelf sleutelt, zal daarom vroeg of laat overwegen om de remmen zelf te vervangen. Technisch is dat bij veel auto's goed te doen, maar het is geen klus waarbij je wilt improviseren. De remmen zijn immers direct van invloed op de veiligheid van de auto.
Goed gereedschap maakt het werk niet alleen gemakkelijker, maar verkleint ook de kans dat je bouten, remzuigers of andere onderdelen beschadigt. Welke hulpmiddelen je precies nodig hebt, verschilt per automodel en remsysteem. Toch komt een aantal gereedschappen bij vrijwel iedere remklus terug.
Voordat je aan de remmen kunt werken, moet het wiel van de auto. Een stevige garagekrik is daarvoor handig, maar gebruik de krik alleen om de auto omhoog te brengen. Werk niet onder of aan een auto die uitsluitend door een losse krik wordt ondersteund.
Plaats de auto op geschikte assteunen en gebruik de door de fabrikant aangegeven hefpunten. Op Problemcar wordt bij vragen over het vervangen van remblokken eveneens regelmatig benadrukt dat een stevige ondersteuning belangrijk is en dat een auto niet alleen op de standaardkrik moet blijven staan.
Wie thuis regelmatig onderhoud uitvoert en voldoende ruimte heeft, kan ook een hefbrug gebruiken. Daarmee werk je comfortabeler en kun je gemakkelijker rondom de wielophanging en remmen komen. Voor een incidentele remklus zijn goede assteunen meestal voldoende.
Leg voordat je begint ook wielblokken bij de wielen die op de grond blijven staan. Zo verklein je de kans dat de auto tijdens het werk beweegt.
Na het verwijderen van het wiel moeten meestal één of meerdere bouten van de remklauw worden losgemaakt. Welke maat en type aansluiting daarvoor nodig zijn, verschilt per auto.
Een degelijke doppenset met ratel is daarom een belangrijk onderdeel van je gereedschapskist. Je kunt daarbij te maken krijgen met:
Controleer vooraf welke aansluiting jouw auto gebruikt. Een slecht passende sleutel of dop kan een bout beschadigen, zeker wanneer deze al langere tijd niet is los geweest.
Voor vastzittende bouten kan een langere wringijzer of breaker bar handig zijn. Gebruik liever goed passend gereedschap en gecontroleerde kracht dan een te kleine ratel met een verlengstuk waar deze niet voor bedoeld is.
Bij het terugplaatsen van remonderdelen is het belangrijk dat bouten met het juiste aanhaalmoment worden vastgezet. Dat geldt zowel voor onderdelen van de remklauw als voor de wielbouten.
Daarom hoort een momentsleutel bij een serieuze remklus. Zoek de voorgeschreven waarden op in betrouwbare technische documentatie voor het specifieke merk, model en bouwjaar van de auto.
Gebruik niet zomaar een algemene waarde die je online bij een andere uitvoering vindt. Binnen één modelreeks kunnen verschillende remsystemen zijn gemonteerd.
Een momentsleutel is bedoeld voor het nauwkeurig vastzetten van bouten. Gebruik hem bij voorkeur niet om zwaar vastzittende bouten los te breken.
Nieuwe remblokken zijn dikker dan de versleten exemplaren die je verwijdert. Daardoor moet de remzuiger meestal worden teruggesteld voordat de nieuwe blokken tussen de remklauw en remschijf passen.
Bij sommige voorremmen kan de zuiger recht worden teruggedrukt. Bij verschillende achterremsystemen moet de zuiger tegelijkertijd worden ingedrukt en gedraaid. Op Problemcar zijn meerdere voorbeelden te vinden waarbij voor achterremmen specifiek een draai- en drukgereedschap nodig is.
Een universele remzuiger-terugstelset is daarom een nuttige investering als je vaker zelf remmen vervangt. Hiermee kun je de zuiger gecontroleerd terugzetten zonder met tangen op de zuiger of stofhoes te hoeven werken.
Forceer een zuiger nooit wanneer deze niet wil bewegen. Controleer eerst of het systeem inderdaad moet worden ingedraaid of dat bijvoorbeeld een elektrische parkeerrem eerst in een servicestand moet worden gezet.
Steeds meer auto's hebben een elektrische parkeerrem. Bij dergelijke systemen kan het vervangen van de achterste remblokken een extra handeling vereisen.
Afhankelijk van het voertuig moeten de actuatoren of remklauwen eerst in een servicestand worden gezet. Daarvoor kan diagnoseapparatuur nodig zijn. Ook op Problemcar komt bij auto's met een elektrische parkeerrem terug dat het terugstellen van de achterremmen niet altijd hetzelfde werkt als bij een conventionele handrem.
Controleer dit voordat je de remklauw demonteert. Probeer een elektrische parkeerrem niet met veel kracht mechanisch terug te drukken wanneer je niet weet welke procedure voor de auto geldt.
Wanneer het wiel eraf is, zie je vaak remstof, vuil en corrosie rondom de remklauw en remschijf. Maak de onderdelen rondom de montagepunten daarom goed schoon.
Remmenreiniger is handig omdat deze snel verdampt en speciaal bedoeld is voor het reinigen van remonderdelen. Een staalborstel of kleine stevige borstel kan worden gebruikt om vuil en losse roest van bepaalde contactvlakken te verwijderen.
Pas op met rubberen afdichtingen en stofhoezen. Beschadig deze niet met scherpe gereedschappen.
Nieuwe remschijven worden vaak geleverd met een beschermende laag tegen corrosie tijdens opslag. Controleer de instructies van de fabrikant of deze laag vóór montage moet worden verwijderd.
Vervang je naast de blokken ook de remschijven? Dan heb je mogelijk extra gereedschap nodig.
Bij sommige auto's zit de remschijf met een kleine borgschroef aan de naaf bevestigd. Daarvoor kan bijvoorbeeld een Torx- of inbusbit nodig zijn. Deze schroef kan na jaren behoorlijk vastzitten.
Een slagschroevendraaier kan dan handig zijn, mits deze correct wordt gebruikt. Nadat de bevestigingen zijn verwijderd, kan de remschijf nog steeds door corrosie aan de naaf vastzitten.
Een kunststof of geschikte rubberen hamer kan helpen om de schijf voorzichtig los te krijgen. Controleer wel eerst of alle bevestigingen daadwerkelijk zijn verwijderd.
Maak het contactvlak van de wielnaaf goed schoon voordat de nieuwe schijf wordt gemonteerd. Vuil of dikke roest tussen naaf en remschijf kan ervoor zorgen dat de schijf niet mooi vlak zit.
Wanneer de remklauw wordt losgenomen, mag deze niet aan de remslang blijven hangen. Die slang is niet bedoeld om het gewicht van de complete remklauw te dragen.
Gebruik daarom een speciale remklauwhaak of een stevige geschikte haak waarmee je de klauw aan de veerpoot of een ander stevig onderdeel ophangt.
Het is een simpel hulpmiddel, maar voorkomt onnodige belasting van de remslang.
Controleer tijdens het werk meteen of de slang geen beschadigingen, scheurtjes of vreemde verdraaiingen vertoont.
Wanneer je de remzuigers terugduwt, wordt remvloeistof terug richting het reservoir gedrukt. Houd daarom tijdens het terugstellen het vloeistofniveau in de gaten.
Is het reservoir eerder bijgevuld terwijl de remblokken al sterk waren afgesleten, dan kan het niveau bij het terugdrukken te hoog worden.
Remvloeistof kan lak beschadigen. Werk daarom schoon en voorkom morsen. Komt er toch vloeistof op een gelakt oppervlak, volg dan direct de juiste reinigingsprocedure.
Voor bepaalde contactpunten van remblokken en remklauwen kan een daarvoor geschikt remsmeermiddel worden gebruikt. Gebruik alleen producten die expliciet bedoeld zijn voor remsystemen en breng ze uitsluitend aan waar de fabrikant dit voorschrijft.
Er mag nooit vet, olie of ander smeermiddel op het wrijvingsoppervlak van de remblokken of remschijven terechtkomen.
Gebruik ook niet automatisch kopervet omdat dit vroeger veel werd toegepast. Moderne remsystemen bevatten verschillende metalen, rubbers en elektronische componenten. Een keramisch of ander door de fabrikant voorgeschreven remproduct kan afhankelijk van de toepassing geschikter zijn.
Bij moderne auto's is een remklus soms niet meer volledig mechanisch. Naast een elektrische parkeerrem kunnen slijtage-indicatoren, foutcodes of onderhoudsmeldingen aanwezig zijn.
Een geschikte diagnosetester kan nodig zijn om een parkeerrem in servicestand te zetten of om bepaalde meldingen correct af te handelen.
Controleer daarom vooraf welke procedure voor jouw auto geldt. Vooral bij nieuwere voertuigen is het verstandig om eerst technische documentatie te raadplegen voordat je onderdelen losmaakt.
Na het monteren ben je nog niet direct klaar om weg te rijden. Controleer eerst of alle bevestigingen correct zijn gemonteerd en met het voorgeschreven moment zijn vastgezet.
Trap vervolgens meerdere keren rustig op het rempedaal voordat de auto wordt verplaatst. Door het terugstellen van de zuigers kan het pedaal de eerste keer verder naar beneden gaan dan normaal. De remzuigers en blokken moeten eerst weer tegen de schijven komen.
Controleer ook het niveau van de remvloeistof en kijk rondom de remmen of alles goed gemonteerd is.
Nieuwe remblokken en schijven kunnen bovendien een inremprocedure hebben. Volg hiervoor de instructies van de fabrikant van de remonderdelen.
