Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Algemeen: Lekkende carterplug
Aangemaakt op
Een par dagen geleden wilde ik de olie gaan verversen in mijn Opel Astra H. Dus auto opgekrikt, opvangbak er onder, plug losgemaakt. Nieuwe plug er in, en toen ging het mis. Ik kon de plug handvast aandraaien, maar toen ik hem met de momentsleutel vaster wilde draaien schoot hij juist weer los. (Ook weer wat olie in gedaan om te testen, en met 'handvast' bleef hij lekken)
Blijkbaar was de schroefdraad van de carterpan niet helemaal jofel meer. De oude bleek trouwens heel anders te zijn dan de nieuwe (zie foto), een veel langere schroefdraad en er bleek teflon (of iets dergelijks) rond gewikkeld te zijn.
Wat vinden jullie van zo'n oplossing? Ik heb eerder al ChatGPT geraadpleegd en die vindt teflon een lapmiddel.
Alternatief zou nieuwe draad tappen zijn. Hoe lastig is dat?
PS, die teflon oplossing is dus door een plaatselijke garage gedaan.
Reacties
De schroefdraad is wel hetzelfde. En met de oude heb ik precies hetzelfde: zodra ik wat vaster draai, draait hij door en zit hij weer losser.
Ik twijfel wat ik zal doen: toch ook voorlopig provisorisch met teflon gaan prutsen en maar hopen dat het blijft zitten en niet gaat lekken.
Of toch tappen. Ik heb inmiddels al een tapsetje, maar nog geen tapkruk/wringijzer. Die is wel besteld, maar levering laat helaas erg lang op zich wachten. En het is hier essentieel om goed recht te werken. Ik kan wel proberen met een bahco oid aan de slag te gaan, maar ik wil dit niet verprutsen.
Met de auto durf ik nu niet op pad. Ik wil niet riskeren dat onderweg de plug er uit valt en in 1 keer alle olie de auto uit loopt.
Ik twijfel wat ik zal doen: toch ook voorlopig provisorisch met teflon gaan prutsen en maar hopen dat het blijft zitten en niet gaat lekken.
Of toch tappen. Ik heb inmiddels al een tapsetje, maar nog geen tapkruk/wringijzer. Die is wel besteld, maar levering laat helaas erg lang op zich wachten. En het is hier essentieel om goed recht te werken. Ik kan wel proberen met een bahco oid aan de slag te gaan, maar ik wil dit niet verprutsen.
Met de auto durf ik nu niet op pad. Ik wil niet riskeren dat onderweg de plug er uit valt en in 1 keer alle olie de auto uit loopt.
Een tap zal niet helpen , gat opboren , een draadbus of helicoil plaatsen in het nieuw getapte gat , deze vastlijmen met loctite .
Ik heb deze: https://www.midlock.nl/schroefdraad-repa...
Dit is er speciaal voor bedoeld.
Dit is er speciaal voor bedoeld.
Oke maar heb je genoeg bus over om het gat groter te maken , dat de wand niet te dun wordt.
Ik heb gekozen voor een helicoil repair set. Dus weer opnieuw zoeken, bestellen, wachten.
Met de helicoil set heb ik uiteindelijk een goede schroefdraad kunnen tappen. Maar dat was ook nog niet zo simpel. Er zat dus een boor bij met een diameter van 14mm, en dat past dus in geen enkel boorapparaat. Dus had ik een 'afgedraaide' boor nodig. Opnieuw zoeken, bestellen, wachten. Dan bleek de boor veel te lang om samen met het boorapparaat onder de auto te passen. Nog hoger omhoog krikken was geen optie. Dus die eerste boor flink onder handen genomen met de slijpschijf: ingekort en het een vierkant uiteinde gegeven, zodat het in de tapkruk paste. Toen kon ik handmatig het gat uitboren. Uiteindelijk dus gelukt om er een nieuwe tap in te maken. Maar helaas stond deze net een beetje scheef. Ik had gehoopt dat de boor en de tap zich vanzelf zouden rechttrekken, maar helaas. De plug heeft een ingebouwde rubber ring en deze leek toch aan alle kanten te knellen. Maar helaas bleek het toch door te druppelen. Daarna nog eens geprobeerd met kit (Dirko), maar ook nu blijft het heel lichtjes doordruppelen.
Met de helicoil set heb ik uiteindelijk een goede schroefdraad kunnen tappen. Maar dat was ook nog niet zo simpel. Er zat dus een boor bij met een diameter van 14mm, en dat past dus in geen enkel boorapparaat. Dus had ik een 'afgedraaide' boor nodig. Opnieuw zoeken, bestellen, wachten. Dan bleek de boor veel te lang om samen met het boorapparaat onder de auto te passen. Nog hoger omhoog krikken was geen optie. Dus die eerste boor flink onder handen genomen met de slijpschijf: ingekort en het een vierkant uiteinde gegeven, zodat het in de tapkruk paste. Toen kon ik handmatig het gat uitboren. Uiteindelijk dus gelukt om er een nieuwe tap in te maken. Maar helaas stond deze net een beetje scheef. Ik had gehoopt dat de boor en de tap zich vanzelf zouden rechttrekken, maar helaas. De plug heeft een ingebouwde rubber ring en deze leek toch aan alle kanten te knellen. Maar helaas bleek het toch door te druppelen. Daarna nog eens geprobeerd met kit (Dirko), maar ook nu blijft het heel lichtjes doordruppelen.
U bent wel heel erg aan het knutselen geweest want u heeft het erger gemaakt dan wat het was.
Wie weet is de carterplug lekkage met passende rubberen O ringen van verschillende diktes verkrijgbaar in de bouwmarkt nog te verhelpen want die O ringen sluiten op de buitenzijde van de carterplug aan.
Wie weet is de carterplug lekkage met passende rubberen O ringen van verschillende diktes verkrijgbaar in de bouwmarkt nog te verhelpen want die O ringen sluiten op de buitenzijde van de carterplug aan.
Anders proberen met een koperen ring , deze even uitgloeien en aan de lucht laten afkoelen , loctite blauw ALLEEN aan de koperen ring , niet aan de schroefdraad en dan de plug er in en vast draaien.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Algemeen of stel zelf een nieuwe vraag.
Als je de oude er weer in draaid , zit die dan wel vast ?