BMW 3-serie 2010: Aanhoudende motorproblemen

Hai allemaal,

Hopelijk kan iemand hier helpen, want na maanden garage in en uit en veel geld investeren heeft mijn auto nog steeds hetzelfde probleem; het begon met dat hij bij koude start begon te 'rammelen' bij stationair draaien (aanvankelijk bij start begint hij 'normaal' op 1100 toeren, maar zodra dat zakte naar 800 toeren begon de motor te rammelen alsof hij onregelmatig draaide- alsof er een wasmachine met een voetbal erin onder de motorkap zat-, toerental bleef echter wel stabiel). Uiteindelijk gaf hij een motorstoring aan en was er sprake van misfire op cilinder 1.
Alle 4 de bougies en alle 4 de bobines zijn toen vervangen (Bosch onderdelen), maar het probleem bleef bestaan. Tijdens het rijden was er weinig van te merken, maar bij stationair draaien was het er wel. Bij een volgende motorstoring naar de BMW dealer gegaan, bij uitlezen was er toen sprake van een misfire op cilinder 2, waarbij volgens hen de injector het probleem zou zijn. De betreffende injector werd vervangen en er werd gezegd dat de motor goed liep, maar dat was niet het geval want hij rammelde nog steeds bij koude start stationair draaien, en begon vervolgens ook meer problemen te krijgen tijdens het rijden. Wel bleek er nav een recall die er uitgevoerd was dat er een afwijking aan de distributieketting was, dus die zou vervangen worden. Voordat die afspraak plaatsvond was er alwéér een motorstoring en een dag later begon dat check engine lampje tijdens het rijden te knipperen en begon de auto enorm te stotteren. Terug naar de garage en de distributieketting vervangen, er werd weer gezegd dat de motor nu goed liep, maar ik was het daar weer niet mee eens want bij koude start rammelde hij nog stééds zodra het toerental zakte van 1100 naar 800. Enkele dagen ermee gereden, toen kreeg hij wéér motorstoring en begon enorm te stotteren tijdens het rijden. Sindsdien heb ik er niet meer mee gereden, en hij is nog niet naar de garage geweest om die laatste motorstoring te laten uitlezen > BMW zegt dat als er opnieuw problemen zijn, de bobines (die dus pas vervangen zijn door een andere monteur) toch opnieuw vervangen moeten worden, want het type dat er nu in zit zou storingsgevoelig zijn, echter gaat dat meer dan 280 euro kosten en geloof ik niet direct dat het probleem daar aan ligt omdat het al bestond vóórdat deze erin zaten..

Ik vraag me af of het mogelijk is dat de in- en uitlaatkleppen vervuild zijn, of dat dat ook weer zonde van het geld zou zijn om 'te proberen'.. Ik ben een beetje klaar met enorme hoeveelheden geld investeren om vervolgens een auto terug te krijgen met exact dezelfde problemen als waarvoor ik hem wegbracht..

Dus mijn vraag is of iemand hier nog ideeën heeft over waar dit aan zou kunnen liggen, of zijn er anders eventueel nog andere garages in Zuid Limburg die gespecialiseerd zijn in BMW die aangeraden kunnen worden?

Alvast heel erg bedankt voor het meedenken!

(Afbeeldingen van wat er is uitgelezen en van welke recall er is gedaan bijgevoegd- de storing mbt de nox-sensor zit er al 4 jaar in dus ik betwijfel dat het daar aan ligt want daar heeft hij verder nooit problemen van gehad)