Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW 0: [e36] Inhouden van motor
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1997, Brandstof: Benzine, Motorcode: m43
Beste lezers.
Sinds een korte tijd met koude start schommelt deze bij deellast als de motor op temperatuur is nergens meer last van.
Ook heeft hij last van inhouden bij +- 4000 toeren.
Optrekken na de +- 4000 toeren is totaal geen probleem zodra hij er in de buurt komt lijkt net of hij in de toeren begrenzer slaat.
Nieuwe bougies en brandstoffilter zijn reeds gemonteerd ?
Iemand bekend met dit probleem ?
BVD!
Reacties
Wat, zo'n ouderwetse met een klap erin? Die gebruikt BMW al een tijdje niet meer.
Ombouwen van lucht hoeveelheids meter naar lucht massa meter gaat eigenlijk niet. In ieder geval niet zonder elektronika wissel/verandering.
Waarschijnlijk gebruiken ze deze nog omdat de motor in 1992 ontworpen is en daarna niet veranderd, had ik niet verwacht.
Lucht hoeveelheids meters gaan minder gauw kapot dan lucht massa meters, tenzij je een backfire gehad hebt.
Testen zal wel gaan. Voltage meten of uitlezen bij volgas bij het toerental waarop het maximum vermogen vrij komt.
Iemand zal daar nog wel een spec van hebben. Meestal moet de sensor dan zo'n 4,5 volt af geven.
Echter, met een lucht lek zal deze ook minder signaal geven. Verschil tussen defecte sensor en lucht lek is niet te zien.
Bij dit systeem is ook de lucht temperatuur van groot belang. Als de temperatuur te hoog wordt door gegeven krijg je ook een arm mengsel.
Waarschijnlijk gebruiken ze deze nog omdat de motor in 1992 ontworpen is en daarna niet veranderd, had ik niet verwacht.
Lucht hoeveelheids meters gaan minder gauw kapot dan lucht massa meters, tenzij je een backfire gehad hebt.
Testen zal wel gaan. Voltage meten of uitlezen bij volgas bij het toerental waarop het maximum vermogen vrij komt.
Iemand zal daar nog wel een spec van hebben. Meestal moet de sensor dan zo'n 4,5 volt af geven.
Echter, met een lucht lek zal deze ook minder signaal geven. Verschil tussen defecte sensor en lucht lek is niet te zien.
Bij dit systeem is ook de lucht temperatuur van groot belang. Als de temperatuur te hoog wordt door gegeven krijg je ook een arm mengsel.
Nogmaals bedankt voor het verder op weg helpen!
Heb geen backfire gehad.
Als iemand een meetschema heeft van zoon LHM zou fantastisch zijn.
Ik zal zaterdag eerst eens even naar vacuumlekkage zoeken.
En met de testkast de temperaturen controlen en een 4gasmeting uitvoeren.
nader bericht volgt.
Gegroet !
Heb geen backfire gehad.
Als iemand een meetschema heeft van zoon LHM zou fantastisch zijn.
Ik zal zaterdag eerst eens even naar vacuumlekkage zoeken.
En met de testkast de temperaturen controlen en een 4gasmeting uitvoeren.
nader bericht volgt.
Gegroet !
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 0 of stel zelf een nieuwe vraag.
Anders uitlezen en dan sensor signalen goed kontroleren en ook naar de fuel trim kijken.
Kan een lucht massa meter zijn die te weinig aan geeft.