Cadillac Deville 4.9: Motor valt soms stil /waar zit de sensor

start onmiddelijk terug?? bedoel je hiermee dat de motor terugslaat?? als dit zo is klopt het dat deze defectcodes er in komen. de sensoren meten dan een verkeerd krukas/nokkenas signaal op het moment dat de motor terugslaat. ook de airflow sensor gaat dan de mist in. er wordt namelijk inlaatlucht teruggedrukt. waarschijnlijk ben je er nog niet als je de sensoren vervangt. deze moeten ingeleerd worden in het motorstuurapparaat.

het is niet zo dat de motor terugslaat, hij valt ploseling stil, alsof je het contact afzet.

ikzelf begin te twijfelen of het de sensors zijn gezien de drie foutcodes; ik begin te denken aan een systeemfout of een loszittende stekker of beschadigde bedrading. als ik de sensors weet zitten kan ik van daaruit de bedrading volgen alsmede de bedrading van de airflow sensor. een circuitschema en liggingschema van de kabelbundels zouden welkom zijn.

Ik heb in boek gekeken van een caddilac eldorado/seville die al wat ouder was dan jouw auto.Hier zat de krukas sensor (2 stuks,waarom???)aan de zijkant van het blok,Dus de impulsgever zit ongever in het midden van de krukas.Dit zijn beide inductiegevers en gaan bij deze motor naar een ontstekingsmodule.

de gegevens die je me doorspeelt gaat dit over de nortstar motor, d.w.z. alu blok en 32 kleppen of de oudere versie met het ijzeren blok en 16 kleppen? ik heb wel een idee waarom er twee sensors zijn, doch laat het me even uitzoeken. ik zie wagen pas binnen 2 weken terug, tenzij hij niet meer zou rijden, ik heb nog eerst wat andere problemen op te lossn,

Deze gegevens zijn niet van northstar motor en deze gegevens zijn uit een boek van modeljaar'92/´93,echter denk ik wel dat de bdp-sensor op de zelfde plek zit.Het is een plek waar je als monteur niet als eerste gaat kijken,dus misschien heb je er wat aan.

herstelling is een week geleden gebeurt, de beide sensors zitten inderdaad in het midden van motor, net naast het oliefilter en verborgen achter de motorsteun, dus eerst de steun los, en dat was een leuk werkje, welke van de twee sensors defect waren weet ik niet heb ze beide uitgemeten en bleken goed te zijn, wel waren aan de nieuwe modificaties aangebracht, ander kleurtje en nummer; dat het er twee zijn (verschillende) heeft te maken dat er geen nokkenashoeksensor is (althans niet gevonden)en dat alzo de draairichting en het bdp wordt bepaald,de dubbele uitvoering zal ook wel te maken hebben, dat wanneer er een defect is de andere nog een signaal zal geven en de motor blijft draaien , de foutcode van de airflow sensor is na het resetten niet meer teruggekomen, het verband tussen beide zie ik direkt niet zitten

vervolg, bij de montage was geen speciaal gereedschap nodig (behalve smalle vingers en een lange arm en veel geduld)ze zaten direkt goed