Chausson 640 2019: brandstofverbruik

Hou je oliepeil in de gaten. Mogelijk is dat aan het stijgen.
Mocht het oliepeil stijgen, dan komt er waarschijnlijk diesel in het carter mogelijk als gevolg van een probleem met het regenereren van het roetfilter of een probleem met een verstuiver.
Olie moet dan ververst worden, niet afgetapt.
Stijgt het oliepeil te veel, dan kan zelfs de motor op hol slaan.

N.B.: Is het uitlezen door een Ford dealer gedaan of door een universeel?
En in het laatste geval met Ford specifieke software of een algemene EOBD scanner?
Is er naar de live data van de diverse sensoren gekeken of alleen maar foutcodes gelezen?

Het is een fiat ducato 150 pk, bij fiat bedrijfswagens met computer uitgelezen, neem aan dat ze alles uitlezen, geen melding van storing verder niks aan te doen zeggen ze.

Tja, dan maar bij een Chausson dealer neer zetten en laat die het dan maar onder garantie op lossen.

Ik ben overigens bang dat die Fiat dealer alleen maar de foutcodes heeft uitgelezen, gezien hun antwoord.
Je kunt het ook aan de prijs zien. Een goede controle van de sensoren duurt minstens 1 uur, zeker als men dat tijdens een proefrit doet (met 2 personen).