Ik heb een Voyager uit 1992 met een 2.5L 4-cil. op benzine.
Km-stand: ± 289000 km.
Hij verbruikt koelwater. Thermostaat vervangen (liep warm en gooide koelwater via tankje eruit). Na vervanging nog 1 keer warmgelopen waarschijnlijk door luchtbel (verbruik blijft).
Nu het probleem:
In het expansietankje is een borrelend geluid waarneembaar en het ruikt daar naar benzine. Bij het starten (zelfs warm) loopt hij even op minder cilinders. Ik vermoed de koppakking, maar kan het ook het verwarmingselement van de injectie zijn (op het spruitstuk)? Ook is er bij warme motor witte rook uit de uitlaat... Ik moet nog de compressie meten.
Het was inderdaad de koppakking.
Met een endoscope in de motor gekeken voor scheurtjes. Koppakking bij cil. 1 laat koelwater binnen. Verder was de kop nog in orde. Kop gevlakt en pakking vervangen. Meteen de distributie mee vervangen. Rijd weer als nieuw!.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Koppakking........... 99,99 procent zeker.Komt vaker voor. Helaas.
herman helaas moet ik H.Averdonk gelijk geven
MAAR tip indien je de kop eraf pakt geef ik je toch het advies om deze te laten afpersen .Je zou niet de eerste zijn die deze procedure overslaat en dan erachter komt dat het probleem nog stedds niet verholpen is.Compressie en eventuele lektest kan nooit kwaad .koppakking en kopbouten zijn geen wereldbedrag
maar gezien km stand en gebeurtenissen toch verstandig kopje
te vlakken en afpersen laten
succes
frank
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chrysler Voyager of stel zelf een nieuwe vraag.
19 jaar