Bouwjaar: 1992
Ik heb een Voyager uit 1992 met een 2.5L 4-cil. op benzine.
Km-stand: ± 289000 km.
Hij verbruikt koelwater. Thermostaat vervangen (liep warm en gooide koelwater via tankje eruit). Na vervanging nog 1 keer warmgelopen waarschijnlijk door luchtbel (verbruik blijft).
Nu het probleem:
In het expansietankje is een borrelend geluid waarneembaar en het ruikt daar naar benzine. Bij het starten (zelfs warm) loopt hij even op minder cilinders. Ik vermoed de koppakking, maar kan het ook het verwarmingselement van de injectie zijn (op het spruitstuk)? Ook is er bij warme motor witte rook uit de uitlaat... Ik moet nog de compressie meten.
Het was inderdaad de koppakking.
Met een endoscope in de motor gekeken voor scheurtjes. Koppakking bij cil. 1 laat koelwater binnen. Verder was de kop nog in orde. Kop gevlakt en pakking vervangen. Meteen de distributie mee vervangen. Rijd weer als nieuw!.
Geplaatst door Hermster (0) , lid sinds 19 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Chrysler Voyager? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chrysler Voyager of stel zelf een nieuwe vraag.
2 Reacties
Averdonk (0) PRO, 19 jaar geleden
Koppakking........... 99,99 procent zeker.Komt vaker voor. Helaas.
frank3203 (0) PRO, 19 jaar geleden
herman helaas moet ik H.Averdonk gelijk geven
MAAR tip indien je de kop eraf pakt geef ik je toch het advies om deze te laten afpersen .Je zou niet de eerste zijn die deze procedure overslaat en dan erachter komt dat het probleem nog stedds niet verholpen is.Compressie en eventuele lektest kan nooit kwaad .koppakking en kopbouten zijn geen wereldbedrag
maar gezien km stand en gebeurtenissen toch verstandig kopje
te vlakken en afpersen laten
succes
frank