đ Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
Beste,
Sinds kort ben ik in het bezit van een DAF 66 (type 6623), mijn eerste auto. Bij de aankoop wist ik vrijwel precies wat er mis was, op Ă©Ă©n punt na. Na wat onderhandelen heb ik de auto uiteindelijk voor 500 euro minder kunnen overnemen.
Met dat geld heb ik inmiddels de banden, remmen, remslangen en wiellagers vervangen. Toch blijft er Ă©Ă©n probleem bestaan.
Wanneer ik de rem intrap, zakt het motortoerental. Soms zelfs zo ver dat de motor bij een koude start afslaat omdat hij het niet kan opvangen.
Ik vraag mij af waar dit precies door komt. Van verschillende monteurs hoor ik dat het waarschijnlijk een vacuĂŒmlek is, maar iemand die DAF onderdelen verkoopt vertelde mij dat ik de CO afstelling moet bijstellen totdat de motor juist iets in toeren stijgt wanneer ik rem.
Ik weet niet goed welk advies ik moet volgen, en hoe ik kan testen waar het probleem daadwerkelijk zit.
Mijn plan was om het mogelijke vacuĂŒmlek professioneel te laten verhelpen, maar nu wil ik eerst uitsluiten of het inderdaad aan de CO afstelling ligt. Alleen weet ik niet hoe ik die moet afstellen. Kan iemand mij daarbij helpen?
Het vreemdste vond ik dat de vorige eigenaar beweerde dat de rem fungeert als een soort extra âchokeâ, en dat het normaal is dat de motor in toeren daalt. Dat klonk voor mij nogal onlogisch dus ben ik direct op onderzoek uitgegaan en kwam ik tot conclusie dat dit niet werkt naar behoren.
Ter aanvulling controleer ook de trommels en slangetjes onder de auto bij de variomatic en vanaf je inlaatspruitstuk.
De auto rijdt verder inderdaad prima. Het probleem doet zich alleen voor tijdens het remmen: dan zakt het toerental.
Als ik de auto âs ochtends start, loopt hij goed op de choke en rijdt hij normaal. Maar zodra ik na een koude start het rempedaal aanraak, slaat de motor meteen af.
Bij een warme motor houdt hij het nĂ©t vol wanneer ik de rem ingetrapt houd. Ik word hier nerveus van daarom laat ik de auto liever uitrollen en rem ik in kleine porties, alsof ik de rem âpompâ. Ik wil niet al te veel stress leggen op de motor. Voor nu even geen joy-rides, alleen ritjes naar de loods of garage.
Een slissend of sissend geluid is mij tot nu toe niet opgevallen. Dit weekend ga ik daar eens extra aandachtig naar luisteren.
Ik was van plan volgende week even naar een garagebedrijf te bellen die met oldtimers werken om te lek aan te kaarten en om even te controleren en uitsluiten waar de boosdoener (lek) zit.
6 uur
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Daf 66 of stel zelf een nieuwe vraag.
Als de auto verder goed rijd dan denk ik niet dat het aan het co gebeuren ligt.
Als je op de rem trapt wordt er vacuum gebruikt om de rem extra te ondersteinen zodat er meer remkracht ontstaat.
Als er een lek is krijgt de motor teveel lucht , mengsel wordt te arm en motor slaat af.
Zou dus eerder richting vacuumlek zoeken bv de rembekrachtiger , als je de rem intrapt hoor je dan een sissend geluid bij je rempedaal ?
6 uur