Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Fiat Cinquecento: Koppakking na vlakken
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1996, Brandstof: Benzine, Motorcode: 900 I
Deze Cinquecento heeft een verbrande klep opgelopen van de 4de cilinder.
Moet er na het vlakken nu wel of geen dikke koppakking tussen?
Groeten Michael.
Reacties
Ik bedoelde ook indien vlakken noodzakelijk is.
De kop ligt nu bij het revisie bedrijf voor reparatie en zij kunnen beter bepalen of deze binnen tollerantie is.
Helemaal mee eens.
Adrie, ga daar niet vanuit hoor. Er zijn nog steeds auto's, benzine (én diesels), die verschillende diktes pakking kunnen leveren.
Maar inderdaad, vroeger waren er vaak meerdere mogelijkheden. Dat is tegenwoordig stukken minder.
[quote=asx]dikte van de koppakking is eigenlijk alleen bij diesels van belang[/quote]
Dan ben ik niet helemaal met je eens adrie..
Met een dikkere koppakking ga je n.l. ook de compressie wat verlagen,en daar zal de auto niet altijd beter van gaan lopen..ff standaard gezien dan.
Gr Stefan
Wellicht ben ik een beetje ouderwets? Volvo amazon. verschillende diktes leverbaar.
Het is allemaal goed gekomen... de kop was vlak. Alleen bij grote afwijkingen of vaker vlakken wordt een dikkere koppakking geplaatst.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Fiat Cinquecento of stel zelf een nieuwe vraag.
Waarom zou je willen vlakken? Alleen als de kop krom is doen. Niet uit voorzorg.
Een cilinderkop is af fabriek heel licht bol zodat deze na het natrekken goed recht gaat staan.
Je begint immers vanuit het midden naar buiten de kopbouten vast te draaien.
Zo lopen wel eens nokkenassen vast na het te sterk vlakken.
Ik weet trouwens niet wat de minimale hoogte van deze kop is. Koppakkingen zijn helaas een zwak punt bij deze torretjes.
marcel7031build
speed9.755 km