Goedenavond dames en heren,
Ik zit met het volgende probleem.
Mijn vriendin zijn auto heeft gisteren de geest gegeven. Onder het rijden sprong de auto in 1 keer in de neutraal. Nou ben ik bekent met het fenomeen dat de duologic van deze 500’s niet al te best is🙉 ik heb mij verdiept in de technniek en ben vanavond aan het testen geweest.
Ik heb via AUTEL de auto uitgelezen en kwam tot de volgende foutcode:” P291478 , storing in versnellingsbak subsysteem (schakelen mislukt, uitlijning of afstelling onjuist.” Nu is mijn vraag. Zijn er mensen die enige kensen hebben van deze kwalen?
De accumulator druk is wel 50 bar en zakt terug tot ongeveer 40 bar. Dat lijkt juist.
Als je de auto op het contact zet hoor je de pomp druk op bouwen. Als je de auto op het contact zet en uit zijn neutraal haalt hoor je de selespeed constant schakelen. Dit duurt een aantal seconden. Ook heb ik de auto handmatig via AUTEL in zijn 2/3 versnelling gekregen. De overige versnellingen (1,4,5) niet.
Heeft iemand kennis die diegene met mij zou willen delen?
Ik hoop het.
Groet
Luka
Ik werk veel met Fiat ducato campers en daar is vaak de oorzaak vervuiling in het hydralishe systeem van de koppeling. De olie van het reservoir is niet helder maar zwart als je dat leeg maakt zie je vaak ook drap op de bodem liggen.
Ja dat is hier ook het geval! Auto is altijd onderhouden bij een garage en deze hebben de olie van het hydraulisch systeem nooit ververst. Ik ben bang dat er wat kapot is in de selespeed. Ik heb me verdiept in de techniek en nu kwam ik op het idee om deze zelf te reviseren. Ik heb een afdichtset kunnen vinden in duitsland. Ik beschik zelf wel over gereedschap, onderdeeltekeningen en de nodige standaard kennis. (Zelf monteur in de landbouw.) nu is mijn vraag. Is dit zelf te doen of een onmogelijke klus? Ik kan via AUTEL de nieuwe hydraulische aansturing inleren zag ik gisteravond dus dat moet dan ook goed komen.
3 weken
ik weet niet hoe het bij een 500 zit maar, vanaf het reservoir zit er bij een ducato een soort hoofdcilindertje en van daar uit gaar het naar het hydralische druklager. Ik heb er bij een dat hoofdcilinder uit elkaar gehaald en schoon gemaakt en toen de cupjes met vet ( voor remcilinders) in elkaar gezet.
Ontluchten is wel een kriem je moet het via de tester doen en met in getrapte rem. Hat is dan nog niet zeker dat het goed is moet je soms vaak herhalen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Fiat 500 of stel zelf een nieuwe vraag.
Beste is gereviseerde schakelrobot plaatsen en inleren.
3 weken