Fiat Bravo: problemen met Fiat

Als het pijltje op de helft staat heeft de motor nog niet te warm. 't is eigenlijk goed als de motor snel warm is.

koud mag de koelvloeistof op min staan, als ie warm wordt zet ie uit en stijgt het nivo. Doe je het reservoir te vol, zal het teveel door de dop eruit gedrukt worden. En idd, een auto moet snel warm worden, dan loopt de motor efficienter en slijt minder.

FF in het kort, het koelcircuit van een auto bestaat meestal uit 2 gedeelten: het kleine circuit (motor en kachel) en het grote circuit (motor en kachel en radiator) De thermostaat is een klep die open gaat als de temperatuur van het kleine circuit een bepaalde waarde heeft bereikt (meestal rond de 85 graden) en dan gaat de koelvloeistof ook door de radiator, zodat de koelvloeistof af kan koelen.
De thermostaat zal wel vervangen zijn omdat de auto veel te langzaam warm werd. (als de thermostaat open staat, moet dus het gehele koelcircuit tegelijkertijd worden opgewarmd, en dat duurt iets langer)

ik zou nog één keer de koelvloistof koud op peil brengen en dan een week elke dag kijken tot hoever deze zakt.....als dit gelijk blijft verder niets meer aan doen.....moet je toch bijvullen dan zou ik naar een garage gaan om het systeem in koude toestand te laten afpersen en dan komt het evt lek wel boven water.