Accuspanning daalt onder 12,3 Volt. Langere ritten brengen geen hogere spanning, waardoor start-stop niet werkt. Accu is nog geen jaar oud. Dynamo laadt 14,7 volt. BMS is succesvol gereset. Accu geladen met acculader met automatische regeling. Moet ik de lader anders instellen?
Ik weet niet of de accu is aangemeld. Ik heb via 5 keer mistachterlicht en 3x Alarmlicht het BMS-systeem gereset en vervolgens een rit van 30 km gemaakt. Dat moet voldoende zijn om het probleem op te lossen. Nu heb ik wel een andere oplaadmodus van mijn acculader gebruikt. Speciaal voor grotere accu’s. Ik hoop dat dit het probleem oplost. Het is begonnen nadat ik een lege accu had en heb bijgeladen in de automatische modus.
1 maand
Een reset met een geschikte tester/obd apparaat is beter. (geen idee of jouw reset een bewezen handeling is)
En het juiste type accu is terug geplaatst ?
De accu is door de dealer geplaatst. Er is in het verleden aan het Ford-BMS gewerkt getuige de aanwezige isolatietape. Ik vermoed daar het probleem. Een uitlezing zal naar ik hoop duidelijkheid geven. Misschien dat de accu niet goed is, er zit nog garantie op.
1 maand
Voor het in werking treden van het start-stop systeem zijn een vijftal voorwaarden, waar de accuspanning er maar één van is.
Waarom zoek je die voorwaarden niet op (je bent zo te lezen handig genoeg) en trek je die een voor een na?
1 maand
Ik ken een aantal voorwaarden, korte ritten, buitentemperatuur en motor temperatuur. Accuspanning en leeftijd van de accu. Zijn er nog meer?
1 maand
Airco aan kan ook een reden zijn
Helemaal eens. Gisteren kwam ik op het idee te zien of ik de accuklemmen wel strak genoeg had aangedraaid. Het moment opgezocht. De momentsleutel had nog twee volle omwentelingen nodig om de voorgeschreven 10 nM te bereiken. En dat is nog het voorgeschreven minimum. Ik denk dat dit het probleem is geweest. De garage zal woensdag het laatste woord hebben. Mijn eigen dealer had een termijn van 6 weken voor een afspraak. Ik ben geswitcht naar een andere dealer in de buurt. Wel een Ford-dealer. Wel €3500 opstrijken voor verschillende reparaties, maar een dongel opsteken, daar is geen tijd voor.
1 maand
Bij controle in mijn nieuwe garage kwam de monteur tot de ontdekking dat de software geüpdatet had moeten worden. Jaren geleden al. Voordat ik deze auto had. Mijn vorige Ford-garage had dat niet onderkend. Een karweitje van net iets meer dan 20 minuten. . Mijn nieuwe (Ford) garage had binnen de kortste keren oorzaak gevonden. Ik heb de auto altijd bij Ford in onderhoud gehad. Steeds geklaagd over de slechte verlichting. Nu is dat ook opgelost. De batterijspanning lag steeds tussen 11,6 en 12,2 volt. Te weinig dus en dat zorgde voor verlies en extra brandstof gebruik. Alle systemen van de auto werken nu zoals het bedoeld is.
2 weken
Mooi dat het opgelost is , maar voor de oude ford garage geen punten.
Neem dat maar van mij aan. Dit probleem heeft dus ruim 4 jaar bestaan. En de oplossing lag eigenlijk voor de hand. Anders hadden ze in Farmsum dit niet zo gauw gevonden.
2 weken
En nu écht gaan genieten van de goed werkende auto!
Werkt de start-stop nu ook weer?
(Al vind ik dat persoonlijk uit technisch en kostentechnisch oogpunt een drama van een voorziening.)
2 weken
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford B-Max of stel zelf een nieuwe vraag.
Is de accu bij vervanging aangemeld in het systeem
1 maand