auto
close

Word Nu Gratis Lid van Problemcar.nl! 🚗💡

👉 Waarom lid worden?

Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!

Gratis lid worden

Ford B-Max 2016: Battery Management System

schedule Aangemaakt op 05-04-2026 om 13:25
Bouwjaar: 2016, Brandstof: Benzine, Motorcode: SFJC, Motorinhoud (cc): 1000, Vermogen (kw): 74

Accuspanning daalt onder 12,3 Volt. Langere ritten brengen geen hogere spanning, waardoor start-stop niet werkt. Accu is nog geen jaar oud. Dynamo laadt 14,7 volt. BMS is succesvol gereset. Accu geladen met acculader met automatische regeling. Moet ik de lader anders instellen?

Geplaatst door

Martin Bleecke +120

al 2 jaar lid

Reacties

Is de accu bij vervanging aangemeld in het systeem

Ik weet niet of de accu is aangemeld. Ik heb via 5 keer mistachterlicht en 3x Alarmlicht het BMS-systeem gereset en vervolgens een rit van 30 km gemaakt. Dat moet voldoende zijn om het probleem op te lossen. Nu heb ik wel een andere oplaadmodus van mijn acculader gebruikt. Speciaal voor grotere accu’s. Ik hoop dat dit het probleem oplost. Het is begonnen nadat ik een lege accu had en heb bijgeladen in de automatische modus.

Een reset met een geschikte tester/obd apparaat is beter. (geen idee of jouw reset een bewezen handeling is)

Ehombie +1010
badge

2 weken

En het juiste type accu is terug geplaatst ?

De accu is door de dealer geplaatst. Er is in het verleden aan het Ford-BMS gewerkt getuige de aanwezige isolatietape. Ik vermoed daar het probleem. Een uitlezing zal naar ik hoop duidelijkheid geven. Misschien dat de accu niet goed is, er zit nog garantie op.

Voor het in werking treden van het start-stop systeem zijn een vijftal voorwaarden, waar de accuspanning er maar één van is.
Waarom zoek je die voorwaarden niet op (je bent zo te lezen handig genoeg) en trek je die een voor een na?

Heino4267 +1720

2 weken

Ik ken een aantal voorwaarden, korte ritten, buitentemperatuur en motor temperatuur. Accuspanning en leeftijd van de accu. Zijn er nog meer?

Airco aan kan ook een reden zijn

Helemaal eens. Gisteren kwam ik op het idee te zien of ik de accuklemmen wel strak genoeg had aangedraaid. Het moment opgezocht. De momentsleutel had nog twee volle omwentelingen nodig om de voorgeschreven 10 nM te bereiken. En dat is nog het voorgeschreven minimum. Ik denk dat dit het probleem is geweest. De garage zal woensdag het laatste woord hebben. Mijn eigen dealer had een termijn van 6 weken voor een afspraak. Ik ben geswitcht naar een andere dealer in de buurt. Wel een Ford-dealer. Wel €3500 opstrijken voor verschillende reparaties, maar een dongel opsteken, daar is geen tijd voor.

Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford B-Max of stel zelf een nieuwe vraag.