Bouwjaar: 2004, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.0
Heren,
C-max 2.0 TDCi heeft meestal geen vermogen, rookt zwart en storingslampje lampje op dashbord aan.
Uitgelezen, P2263-E1-pcm en P0299-E1-pcm beide storing laaddruk te laag.
Vaccumleidingen vervangen voor nieuwe, schoepen van de variabele turbo zijn gangbaar en gereinigd.
Vacuumpotje op turbo gecontroleerd met vacuum meter, blijft vacuum vast houden en beweegt soepel.
Vacuumregelaar voor op de motor vervangen voor modificatie, geen resultaat.
Auto heeft roetkat, dus geen roetfilter.
Stekker MAF sensor los genomen, en auto heeft weer vol vermogen en rookt niet meer zwart. Storingslampje op dashbord ook uit??!!
MAF sensor vervangen door sloop onderdeel met gelijke nummers, storing weer terug.
Stekker afgenomen en weer vol vermogen!
Iemand een idee?
Bedankt voor jullie antwoorden!
*edit*
De c-max is net terug van een 600km Duitsland rit in de bergen, met de MAF sensor ontkoppelt, en trekt goed, lampje op dash uit.
Net stekker MAF aangesloten, en lampje aan, en weer in noodloop, geen vermogen...
Geplaatst door Niels8175 (0) PRO , lid sinds 21 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Ford Focus? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Focus of stel zelf een nieuwe vraag.
2 Reacties
Tim Sprockeels (0) PRO, 9 jaar geleden
Als er geen maf is aangesloten gaat deze een berekende waarde.
Ik denk dat het in de bedrading van deze stekker zit
Niels8175 (0) PRO, 9 jaar geleden
Nog bekende plekken waar deze kapot kan gaan?
Ik ga er in duiken. Wel vreemd dat daar geen storing van opgeslagen is?!