Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6
Kan iemand mij uitleggen hoe het mogelijk is dat mijn Ford Fusion1.6 behoorlijk hoge carterdruk kan hebben.
Vraag 2: mijn Ford gaat op electronich gebied af en toe een eigen leven leiden b.v bij een snelheid van 120km gaat hij uit zich zelf naar 121 122 en dan weer naar 119 en daar na weer naar 120, ook het volume van de radio reageert op dezelfde manier.
Bij stationair draaiende motor (1300rpm) zakt het toerental verder naar gelang ik stroomverbruikers aan zet tot tot ongeveer 650/700 rpm.
Dynamo laad bij stationair draaiende motor 14,25v
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?
Alvast bedankt voor jullie reactie.
Geplaatst door E.T de Graaf (0) , lid sinds 14 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Ford Fusion? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Fusion of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
fordmannetje (0) PRO, 9 jaar geleden
wint mee of tegen
1 of 2 km afwijking ,waar praat je over??
stationair 1300 is veel te hoog
even laten uitlezen
als je carterdruk echt te hoog is zal er olie in je luchtfilter zitten
te hoge druk bij fusion nog nooit meegemaakt
E.T de Graaf (0), 9 jaar geleden
Ik was al bang voor dit antwoord, maar laat ik dan duidelijker zijn, het gaspedaal op de zelfde stand houden, wind stil en dan voel je de de auto optrekken en weer snelheid verminderen en ook de radio raak ik niet aan en inderdaad 1300 rpm is veer te veel maar waarom zakt het toerental dan weer naar normale waarden als je meer stroomverbruikers aan zet?
voyager (0), 9 jaar geleden
Dat zakken is normaal. Dan wel tijdelijk. Motor zou dan weer op ingestlde stationair moeten komen.
E.T de Graaf (0), 9 jaar geleden
Beste geintereseerden en meedenkers.
Probleem met de Fusion is opgelost!
Hoge carterdruk had te maken met het onregelmatige draaien van de motor.
Door een lekke vacuum slang tussen de carterventilatie en de gas klep in combinatie met een niet goed werkende terugslag klep op het blok ontstond dit soort problemen.
Dat er radio's zijn die op de snelheid reageren heb ik nooit geweten en was in dit geval puur toeval en had dus niets met de andere problemen te maken.
Groeten W.T. de Graaf.