Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Kia Sorento: Stationair afslaan
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.4 liter
Hallo.
Als ik s'morgens m'n auto start gaat het toerental naar de 1500 en slaat daarna af, daarna start ik de auto nog een keer en blijft deze lopen, echter schommelt deze dan een stuk of vier keer tussen de 800 en 2000 toeren waarna hij terug zakt naar normaal toerental, bij het wegrijden is er geen probleem maar als de motor warm word dan valt deze bij het stoppen uit of blijft net aan lopen.
ik heb al vervangen
kathalysator, lambdasondes, lmm, luchtfilter, bobines, bougiekabels, bougie's, kleppendekselpakking, olie, oliefilter, nieuwe radiator (deze was lek),
map sensor is goed, idle regelaar is goed, geen vacuumslang lek, injectors laten reinigen, nieuwe rubbers op de injectors gedaan.
maar het probleem blijft zich voor doen.
wie kan mij helpen?
hij is al uitgelezen bij de kia dealer en door mijzelf maar we kunnen niks vinden, wel dat ik vaak de storing "system too lean bank 1" krijg.
b.v.d.
Sebastiaan.
Reacties
Volgens de dealer is voor de rest alles goed.
short term feul trim-bank1 4,7%
long term feul trim-bank1 16.4%
short term feul trim-bank1/sensor1 4,7%
short term feul trim-bank1/sensor2 4,7%
dit zijn de waarden voor het vervangen van de lambdasondes
lucht massa meter is niet origineel maar ik kan de oude weer terug plaatsen want die was niet kapot.
deze auto heeft zowel een luchtmassa meter als een map sensor.
short term feul trim-bank1 4,7%
long term feul trim-bank1 16.4%
short term feul trim-bank1/sensor1 4,7%
short term feul trim-bank1/sensor2 4,7%
dit zijn de waarden voor het vervangen van de lambdasondes
lucht massa meter is niet origineel maar ik kan de oude weer terug plaatsen want die was niet kapot.
deze auto heeft zowel een luchtmassa meter als een map sensor.
Nou, het is echt niet goed. Een long term fuel trim die op ruim 16% staat is abnormaal. Normaal is rond de 0%.
Wat voor waardes geeft je map-sensor bij contact aan, motor uit en tijdens stationair draaien?
Wat voor waardes geven de fuel trims nu aan? Stationair en verhoogd toerental.
Wat voor waarde geeft je luchtmassa meter aan? Stationair en verhoogd toerental.
Een uitdraai van alle beschikbare waardes + de Freeze Frame data zou kunnen helpen.
N.N.: Waar lees je mee uit? Merk, type, Kia specifiek of EOBD?
Wat voor waardes geeft je map-sensor bij contact aan, motor uit en tijdens stationair draaien?
Wat voor waardes geven de fuel trims nu aan? Stationair en verhoogd toerental.
Wat voor waarde geeft je luchtmassa meter aan? Stationair en verhoogd toerental.
Een uitdraai van alle beschikbare waardes + de Freeze Frame data zou kunnen helpen.
N.N.: Waar lees je mee uit? Merk, type, Kia specifiek of EOBD?
Goedenmiddag oldford.
de auto slaat niet meer af, ik had een lekke inlaatspruitstuk pakking en de slang naar de rembooster was lek, de auto liep nog wel hoog stationair.
ik had vandaag alleen weer een vacuum lek, tussen kleppendeksel en gasklephuis, zoekende naar de lekkage kwam ik een pijpje tegen achter op het gasklephuis/inlaatspruitstuk daar zat een stukje slang op die nergens naar toe ging, ook telefonisch met de kia expert kon ik het niet vinden waar dit na toe moest leiden, 1 gaat naar de brandstof drukregelaar, dan een dikke naar de rem booster en dan nog dat ene pijpje, die heb ik dus maar afgedopt, de auto loop nu zeer rustig stationair. lek is trouwens ook gerepareerd, was de slang tussen kleppendeksel en gasklephuis/spruitstuk.
ik heb alleen nog het probleem dat de auto koud goed start,
uitzetten starten geen probleem
na een uurtje ofzo dan wil de auto slecht aanslaan
na een uurtje of zeven wil de auto wel weer goed aanslaan.
ik heb al een andere brandstofslang besteld maar die moet nog uit Korea komen.
weet jij misschien wat dit kan zijn?
of iemand anders.
de auto slaat niet meer af, ik had een lekke inlaatspruitstuk pakking en de slang naar de rembooster was lek, de auto liep nog wel hoog stationair.
ik had vandaag alleen weer een vacuum lek, tussen kleppendeksel en gasklephuis, zoekende naar de lekkage kwam ik een pijpje tegen achter op het gasklephuis/inlaatspruitstuk daar zat een stukje slang op die nergens naar toe ging, ook telefonisch met de kia expert kon ik het niet vinden waar dit na toe moest leiden, 1 gaat naar de brandstof drukregelaar, dan een dikke naar de rem booster en dan nog dat ene pijpje, die heb ik dus maar afgedopt, de auto loop nu zeer rustig stationair. lek is trouwens ook gerepareerd, was de slang tussen kleppendeksel en gasklephuis/spruitstuk.
ik heb alleen nog het probleem dat de auto koud goed start,
uitzetten starten geen probleem
na een uurtje ofzo dan wil de auto slecht aanslaan
na een uurtje of zeven wil de auto wel weer goed aanslaan.
ik heb al een andere brandstofslang besteld maar die moet nog uit Korea komen.
weet jij misschien wat dit kan zijn?
of iemand anders.
Goedendag allemaal.
het probleem is opgelost met de auto
ik heb hem ingeruild op een land rover freelander
problemen met de kia werden erger.
iedereen bedankt voor de moeite en hulp.
het probleem is opgelost met de auto
ik heb hem ingeruild op een land rover freelander
problemen met de kia werden erger.
iedereen bedankt voor de moeite en hulp.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Kia Sorento of stel zelf een nieuwe vraag.
Doorrijden met die storing gaat je opnieuw een katalysator kosten op de den duur.
Al eens getest of er nergens valse lucht is - bij voorkeur met een rookmachine.
Is de brandstofdruk en de opbrangst van de pomp al eens gecontroleerd?
Wat zijn de waardes bij uitlezen van de zogenaamde "fuel trims"?
Wat zijn de gegevens in Freeze Frame data bij de foutcode system too lean?
Heb je een originele luchtmassa meter gebruikt?
Heeft deze motor echt zowel een luchtmassa meter als een map-sensor? Dat is voor een niet-turbo niet gebruikelijk.