Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Lancia Ypsilon: Hete motor, koude verwarming
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1997, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.2
Hallo,
Ik heb het volgende probleem:
Wanneer ik in mijn auto rij, staat de motor met 5 min al op 90 graden en binnen 10 min in het rood. De verwarming doet het ook niet, hij blaast alleen koude lucht. Wel staat er druk op het koelvloeistofreservoir, wanneer deze iets geopend word. De slang van de thermostaat naar de radiator word heel erg heet. Heel soms, als ik de motor uitschakel, gaat de ventilator 5 sec aan, maar dit moet veeeel langer gezien hij dan soms bijna in het rood staat. De ventilator doet zijn werk dus ook niet.
Heeft iemand enig idee?
Reacties
Koppakking stuk !
D
DDT
build speed850 km
replyReageer
waarschijnlijk heb je geen circulatie in je koelsysteem, de waterpomp doet zijn werk niet. (schoepen afgebroken, schoepen los op de as oid)
Hallo Petra, is er pas aan het koelsysteem gewerkt?? ontluchten van de lancia is we een apart verhaal voor de doorsnee monteur.
Eerst schrijf je dat de ventilator aanslaat maar dat dit langer moet gezien de temp, en later schrijf je dat de ventilator niet werkt ?? uitleg ?
we horen het wel suc6 thijs
Eerst schrijf je dat de ventilator aanslaat maar dat dit langer moet gezien de temp, en later schrijf je dat de ventilator niet werkt ?? uitleg ?
we horen het wel suc6 thijs
Klopt,
Een enkele keer wil hij nog wel eens aanslaan, maar toen stond hij in het rood, en gebeurde maar ongeveer 5 sec toen sloeg hij weer af.. Daarna is hij nooit meer aangeslagen, ging er daardoor beetje vanuit dat hij kapot was...?
Er is onlangs door een kennis aan het koelsysteem gewerkt, naar aanleiding van de klachten. Toen zijn de slangen doorgespoten en vloeistof vernieuwd. Maar dit heeft niks geholpen.
Hoop dat jullie mij meer kunnen helpen....
Groetjes Petra
[quote=matthijs1]Hallo Petra, is er pas aan het koelsysteem gewerkt?? ontluchten van de lancia is we een apart verhaal voor de doorsnee monteur.
Eerst schrijf je dat de ventilator aanslaat maar dat dit langer moet gezien de temp, en later schrijf je dat de ventilator niet werkt ?? uitleg ?
we horen het wel suc6 thijs[/quote]
Een enkele keer wil hij nog wel eens aanslaan, maar toen stond hij in het rood, en gebeurde maar ongeveer 5 sec toen sloeg hij weer af.. Daarna is hij nooit meer aangeslagen, ging er daardoor beetje vanuit dat hij kapot was...?
Er is onlangs door een kennis aan het koelsysteem gewerkt, naar aanleiding van de klachten. Toen zijn de slangen doorgespoten en vloeistof vernieuwd. Maar dit heeft niks geholpen.
Hoop dat jullie mij meer kunnen helpen....
Groetjes Petra
[quote=matthijs1]Hallo Petra, is er pas aan het koelsysteem gewerkt?? ontluchten van de lancia is we een apart verhaal voor de doorsnee monteur.
Eerst schrijf je dat de ventilator aanslaat maar dat dit langer moet gezien de temp, en later schrijf je dat de ventilator niet werkt ?? uitleg ?
we horen het wel suc6 thijs[/quote]
Ik had begrepen dat het de waterpomp niet kan zijn, gezien er wel druk op het koelvloeistofreservoir staat als hij warm is......?
[quote=sjaak10918]waarschijnlijk heb je geen circulatie in je koelsysteem, de waterpomp doet zijn werk niet. (schoepen afgebroken, schoepen los op de as oid)[/quote]
[quote=sjaak10918]waarschijnlijk heb je geen circulatie in je koelsysteem, de waterpomp doet zijn werk niet. (schoepen afgebroken, schoepen los op de as oid)[/quote]
Hallo Petra, Wat Sjaak zegt kan wel degelijk, omdat de druk in het systeem niet door de pomp wordt verzorgt maar door uitzetting van de vloeistof.(expansie) Als de pomp niet draait of slecht functioneerd, dan heb je geen geforceerde koelingsstroom maar alleen de natuurlijke "warmte"stijgt" stroming. Als er teveel lucht in het systeem zit zal de pomp niet goed werken, maar ook de ventilator krijgt niet het juiste temperatuursignaal. Teveel druk in het systeem kan een koppakking zijn, maar ook een kokende motor. Bij de laatste hoor je de lucht in de motor klapperen. Mijn advies ontlucht de auto eerst op de goede manier vergeet niet de radiateur aan de bovenzijde te ontluchten (sommige types) voel of de radiateurslangen allebei warm worden en dan de rest van de ontluchtingsnippels voorzichtig openen tot er vloeistof uit komt.
groet Thijs
groet Thijs
waterpomp geeft bij dit type meestal geen problemen,
koppakkingen komen helaas maar al te vaak voor.
iets heel simpels wat je zelf kunt doen is bij draaiende motor en losgeschroefde vuldop in het expansievat van de radiateur kijken.
zie je hier gasbellen in opstijgen, dan is het zeker de koppakking.
koppakkingen komen helaas maar al te vaak voor.
iets heel simpels wat je zelf kunt doen is bij draaiende motor en losgeschroefde vuldop in het expansievat van de radiateur kijken.
zie je hier gasbellen in opstijgen, dan is het zeker de koppakking.
Dank je wel!
Wilde ik graag weten, zodat ik erop voorbereid was.
Heb na het plaatsen van mijn bericht contact gehad met mijn garage, waar ik vanochtend mijn auto gebracht had. Gelukkig viel het allemaal mee. Er zat te weinig koelvloeistof in, maw lucht in het koelsysteem. Dit moest dus bijgevuld worden. Als het goed is doet hij het nu weer goed!
Iig geval iedereen bedankt voor het meedenken!
Wilde ik graag weten, zodat ik erop voorbereid was.
Heb na het plaatsen van mijn bericht contact gehad met mijn garage, waar ik vanochtend mijn auto gebracht had. Gelukkig viel het allemaal mee. Er zat te weinig koelvloeistof in, maw lucht in het koelsysteem. Dit moest dus bijgevuld worden. Als het goed is doet hij het nu weer goed!
Iig geval iedereen bedankt voor het meedenken!
Uhmmm... heb ik niks over gehoord! Zal het morgen eens vragen als ik hem op ga halen...
Ik denk zelf dat ik hem gewoon eerder had moeten vullen. Ongeveer 2 maandjes geleden wilde ik dit doen, maar toen zat hij iets over het max. heen. Dat vond ik al raar, maar dat kwam (achteraf natuurlijk) doordat die lucht in het systeem zat. Dus toen dacht ik "hij is vol ik hoef hem niet te vullen", vandaar..
Voor de zekerheid ga ik het nog even navragen, maar ben bang dat ik het misschien zelf wel heb veroorzaakt.
[quote=moderator]Maar hoe was je die koelvloeistof kwijt geworden ????
Is daar ook naar gekeken ?[/quote]
Ik denk zelf dat ik hem gewoon eerder had moeten vullen. Ongeveer 2 maandjes geleden wilde ik dit doen, maar toen zat hij iets over het max. heen. Dat vond ik al raar, maar dat kwam (achteraf natuurlijk) doordat die lucht in het systeem zat. Dus toen dacht ik "hij is vol ik hoef hem niet te vullen", vandaar..
Voor de zekerheid ga ik het nog even navragen, maar ben bang dat ik het misschien zelf wel heb veroorzaakt.
[quote=moderator]Maar hoe was je die koelvloeistof kwijt geworden ????
Is daar ook naar gekeken ?[/quote]
[quote=Peeetra]Ongeveer 2 maandjes geleden wilde ik dit doen, maar toen zat hij iets over het max. heen. Dat vond ik al raar, maar dat kwam (achteraf natuurlijk) doordat die lucht in het systeem zat.[/quote]
Nou, ik denk het niet. Water is zwaarder dan lucht.............En lucht komt er niet vanzelf in als het systeem dicht en lekvrij is.
Er moet dus lekkage zijn. De eerder gedane suggestie van een lekke koppakking is helaas goed mogelijk, alhoewel andere oorzaken ook mogelijk zijn zoals een lekke waterpomp, radiateur e.d.
Nou, ik denk het niet. Water is zwaarder dan lucht.............En lucht komt er niet vanzelf in als het systeem dicht en lekvrij is.
Er moet dus lekkage zijn. De eerder gedane suggestie van een lekke koppakking is helaas goed mogelijk, alhoewel andere oorzaken ook mogelijk zijn zoals een lekke waterpomp, radiateur e.d.
(voorspelmodus aan):
je garage gaat even koelvloeistof bijvullen en het systeem ontluchten,
dat gaat even goed maar binnen de kortste keren komt het probleem weer terug.
(voorspelmodus uit)
het blijft speculatie maar 99 van de 100 keer blijkt toch de koppakkking eruit te liggen bij dit blokje.
leg alvast wat geld opzij.
je garage gaat even koelvloeistof bijvullen en het systeem ontluchten,
dat gaat even goed maar binnen de kortste keren komt het probleem weer terug.
(voorspelmodus uit)
het blijft speculatie maar 99 van de 100 keer blijkt toch de koppakkking eruit te liggen bij dit blokje.
leg alvast wat geld opzij.
Klopt!
Ik begon na het vorige bericht ook al na te denken...
Kan het ook door de kleppendekselpakking komen? Een goede vriend zei dat die er ook niet meer zo goed meer uitzag, en wel aan vervanging toe was, maar dat was niet zo lastig. Kan het daar ook door komen? Of ga ik nu echt van alles in me hoofd halen?
Ik begin in ieder geval idd maar met geld opzij te leggen....
Nog 1 vraag.... mocht er inderdaad een lek in de koppakking zitten. Is het dan ook echt een moeilijke klus, of vooral tijdrovend? Ik heb namelijk een erg handige vriend, die bijna alles bij zijn eigen auto doet. Hij zou het dan misschien kunnen maken voor mij, maar dat heeft hij alleen nooit eerder gedaan....
Groetjes,
Petra
[quote=Frank3158](voorspelmodus aan):
je garage gaat even koelvloeistof bijvullen en het systeem ontluchten,
dat gaat even goed maar binnen de kortste keren komt het probleem weer terug.
(voorspelmodus uit)
het blijft speculatie maar 99 van de 100 keer blijkt toch de koppakkking eruit te liggen bij dit blokje.
leg alvast wat geld opzij.[/quote]
Ik begon na het vorige bericht ook al na te denken...
Kan het ook door de kleppendekselpakking komen? Een goede vriend zei dat die er ook niet meer zo goed meer uitzag, en wel aan vervanging toe was, maar dat was niet zo lastig. Kan het daar ook door komen? Of ga ik nu echt van alles in me hoofd halen?
Ik begin in ieder geval idd maar met geld opzij te leggen....
Nog 1 vraag.... mocht er inderdaad een lek in de koppakking zitten. Is het dan ook echt een moeilijke klus, of vooral tijdrovend? Ik heb namelijk een erg handige vriend, die bijna alles bij zijn eigen auto doet. Hij zou het dan misschien kunnen maken voor mij, maar dat heeft hij alleen nooit eerder gedaan....
Groetjes,
Petra
[quote=Frank3158](voorspelmodus aan):
je garage gaat even koelvloeistof bijvullen en het systeem ontluchten,
dat gaat even goed maar binnen de kortste keren komt het probleem weer terug.
(voorspelmodus uit)
het blijft speculatie maar 99 van de 100 keer blijkt toch de koppakkking eruit te liggen bij dit blokje.
leg alvast wat geld opzij.[/quote]
kleppendeksel dat wat olie lekt heeft er niets mee te maken.
koppakking vervangen is bij deze motor weliswaar relatief eenvoudig,
maar iemand die het nog nooit gedaan heeft zou ik er niet aan laten.
de kop moet even weggebracht worden om te controleren of ie nog recht is,
en indien nodig gevlakt worden.
maar heb je nu al gekeken of je luchtbellen ziet in je reservoir?
koppakking vervangen is bij deze motor weliswaar relatief eenvoudig,
maar iemand die het nog nooit gedaan heeft zou ik er niet aan laten.
de kop moet even weggebracht worden om te controleren of ie nog recht is,
en indien nodig gevlakt worden.
maar heb je nu al gekeken of je luchtbellen ziet in je reservoir?
Vandaag mijn auto opgehaald. Ze vertelde dat ze geen lek konden ontdekken, ze hebben er een middeltje in gedaan dat eventuele kleine gaatjes vult. Maar een beetje in de gaten houden nu.
Heb nog niet gekeken of ik luchtbellen in het reservoir zie, morgen maar eens kijken.
Heb nog niet gekeken of ik luchtbellen in het reservoir zie, morgen maar eens kijken.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Lancia Ypsilon of stel zelf een nieuwe vraag.