Opel kadett: koppelingspedaal

het is een 13nb motor van een kadett 1987.
en als ik aan de bedrading zie is het van opel zelf en de vorige eigenaar was vrij oud dus een cruise conrtol is het niet.

Dat is een schakelaar voor het controlelampje als de koppeling te strak gaat staan.

Hans

Moet je ook maar weten.

Heb ik nooit in een van mijn kadetts gehad hoor.

Ook niet in de 13nb motor.

Willem

Die schakelaar bedient de 3-weg klep die tegen het rechter binnescherm gemonteerd zit en heeft niets te maken met de stand of controlelamp van het pedaal. Deze klep regelt de toevoer van extra lucht in het mengsel voor 'n schonere verbranding en lager verbruik. Als je de ( warme) motor start zonder koppeling in te trappen, zul je ook een hoger stationair toerental hebben. Trap je de koppeling in, zakt direct het toerental naar de normale waarde. Vaak echter zijn de slangen er reeds afgehaald of dicht gestopt als er in het verleden problemen met inhouden of afslaan zijn geweest. Als het nog goed functioneert, kun je de klep horen schakelen door het koppelingpedaal in te trappen en los te laten met het contact aan.

ik had ook zo'n klep, maar geen schakelaar op het koppelings pedaal, heeft er ook nooit gezeten.

Deze klep wordt bij mijn kadett door de motorreling bediend.

dit geld voor de 13nb van mijn ex
c1.6nz van ons zelf

Willem

Voor zover mij bekend was alleen de 13NB hiermee uitgerust. Willem, je bedoeld dus dat je een c16nz vervangen hebt door 'n 13NB? Dan kan het kloppen dat je geen schakelaar op de koppeling hebt.

Nee mijn ex had een 13NB uit 1988 zonder een schakelaar maar met aktief koolfilter en zo,n regelklepje.

Alleen werd deze door een kastje aangestuurd in de motorruimte.

Had voor de gein is de draden gevolgd om te zien waar het voor diende.

Was ook geen houder aanwezig voor een schakelaar.

Maar goed