Bouwjaar: 1992
mijn astra stopt er spontaan mee. bij controle is er geen vonk aan de bobinekabel . de ontstekingsmodule is bij een autozaak getest en goed bevonden . het type ontsteking schijnt niet dagelijks voor te komen het is een systeem met de module onder de bobine en geen bedrading naar de bobine
bedankt voor de moeite
rens de vries
Geplaatst door rens9606 (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Astra? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
10 Reacties
Opeltje (0) PRO, 20 jaar geleden
toch moet je het in de onsteking zelf of zijn module zoeken....als je ze los test kun je er nog niet op aan...vaak is het zo als ze warm worden dit soort storingen geven. door zelos te testen kun je dit niet meten.
rens9606 (0), 20 jaar geleden
zit er nog ergens een verborgen onstekingsonderdeel
ik ben al van plan geweest een ontsteking van een kadett te plaatsen wel een electronische maar de aansluiting aan de nokkenas is niet gelijk
even terug op het moduul hoe controleer jij die dan
groeten rens de vries
rfbroek (0), 20 jaar geleden
Wat bedoel je met geen bedrading naar de bobine??
Wat Opeltje zegt klopt, veel elektronica (dus ook je module) geeft pas storingen onder normale bedrijfsomstandigheden. Dus temperatuur, tijdsduur van het gebruik, en zelfs mechanische spanningen spelen mee. Dit kan je nooit testen als het onderdeel los in een proefopstelling getest wordt, temeer omdat er zelden een duurtest wordt gedaan.
Ontsteking met module onder bobine is trouwens erg gangbaar.
Wat betreft "verborgen onderdelen" - die zijn er niet. De hallgever (spoeltje op ontstekingshuis) stuurt de computer aan, en die stuurt vervolgens de module aan.
99 van de 100 keer is de module stuk, en soms de hallgever.
Groeten Ronald.
rens9606 (0), 20 jaar geleden
dat er geen draad naar de verdeler gaat klopt echt. de commandogever zit bij de krukaspoelie
groeten rens de vries
Opeltje (0) PRO, 20 jaar geleden
dan moet je dus een 1.4 si motor hebben.....met zo´n groot zwart geribbeld blok (dis) waar de bougiekabels op komen....
rens9606 (0), 20 jaar geleden
nee het lijkt een gewone ontsteking maar de verdeler geeft alleen de bougiespanning via verdeelkap en rotor door. bobine is zo te zien standaard vier stekkeraansluitingen waarvan er maar 2 gebruikt worden .schijnt wel een speciaal motorblok te zijn want de getande riem is al een keer gebroken en er was geen cilnderkop op een sloperij te vinden want er zitten inlaatkleppen in die groter zijn dan een standaard 1400
groeten rens
Opeltje (0) PRO, 20 jaar geleden
wat voor motorcode staat in je boekje of kentenbewijs??
rens9606 (0), 20 jaar geleden
motornummer:c 14 se
groeten rens de vries
Opeltje (0) PRO, 20 jaar geleden
c 14 se....zijn er inderdaad niet veel, en ook geen bedrading aan de onsteking inderdaad. ik zou voor de module gaan onder de bobine. ook deze vervangen we best veel....en dan ook bij dit soort klachten.
rensmar (0), 20 jaar geleden
het blijkt inderdaad de onstekingsmodule te zijn
ik was op een slopery voor mijn eigen auto
daar stond een kadett met een ontstekingsmodule onder de bobine deze heb ik er af gehaald en in de de astra gemonteerd
draait nu probleemloos
bedankt voor de moeite
groeten rens de vries