Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Vivaro 2008: opel vivaro koel probleem help!
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2008, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.5cdti
hallo na herstellen van mijn voorschade van die vivaro. Dus nieuwe radiateur ect. geplaatst heb ik een probleem met de koeling. is digitaal maar eerst stond hij mooi op de helft. maar nu wilt hij wel eens 2 strepen warmer worden.
waterpomp radiateur zijn vervangen.
waar moet ik zoeken na een tijd 120km pu looptie op. na rustig rijden valtie weer terug de temparatuur. koelfan werkt wel als ik thuis ben zoomtie na.
helphelp
Reacties
bedankt voor jullie reactie. maar als ik constant 140 rijd loopt heel die balk vol en stop stop? weet jet niet meer nu :(
radiateur is wel van de sloop aangezien voor dit model de radiateurs best prijzig zijn. maar dat moet niet uitmaken lijkt mij
Dat de balk volloopt is inderdaad niet goed.
Maar de vraag is dan, word de motor echt zo warm als de temperatuurmeter aangeeft.
Laat de motortemperatuur eens uitlezen, dan weet je of de temperatuurmeter klopt.
Als dat blijkt te kloppen, controleer dan of er ergens een verstopping is in het koelsysteem en of de thermostaat nog goed werkt.
oke dan zal ik dat is na laten kijken richard. want 140 continu loopt de balk vol ga je rustig rijden loopt de temperatuur weer af. even stationair draaien ook goed. temp loopt dan niet op. lekkage heb ik niet gevonden. vriend van me zei . 323dkm kan koppakking zijn. maar hij verbruikt niks? dus ja . ik hoop daarom de termostaat haha of sensortje .
Of radiator inwendig vervuild / verstopt.
kan het ook met de lamellen temaken hebben van de radiateur?
Ja.
koeler voor dit model gekeken 349,-
aangezien de kmstnd vind ik het niet meer rendabel
weet iemand waar de thermostaat zit op deze blokken
Koelvloeistofreservoir uit steunbeugel uitbouwen
Bout (1) verwijderen
4. Koelvloeistofreservoir ondersteboven keren (4)
5. Slangklem (1) installeren op de linker koelslang (2) van de uitlaatslang-unit
6. Koelvloeistofreservoir (4) verwijderen uit de wagen
De 2 koelslangen losmaken van het koelvloeistofreservoir
2 klemmen (3) losmaken
De linker koelslang positioneren met de aangehechte slangklem naar beneden
9. Auto omhoogbrengen.
10. Motor en beschermplaat uit auto uitbouwen
6 bouten verwijderen.
11. De koelvloeistof gedeeltelijk uit het koelsysteem aftappen
De linkerkoelslang losmaken van het koelventilatorrooster
Losmaken van klem.
De linker koelslang in de vergaarbak plaatsen en vervolgens de slangklem losmaken
De koelvloeistof gedeeltelijk uit het koelsysteem aftappen
Aanwijzing: Neem de betreffende milieuvoorschriften in acht bij het weggooien van gebruikte koelvloeistof (anti-vries).
12. Linker koelslang naar boven richten
13. Linker koelslang bevestigen aan het rooster van de koelventilator
Vastklemmen.
14. Auto laten zakken.
15. 2 koelslangen (4) verwijderen van het deksel van de thermostaat (3)
2 klemmen (2) losmaken
16. Het deksel van de thermostaat (3) verwijderen van het thermostaathuis
3 bouten (1) verwijderen
17. Thermostaat (1) losmaken van het deksel van de thermostaat (3)
Afdichting weggooien (2)
Pasvlakken reinigen
18. Koelslang (4) losmaken van het thermostaathuis
Klem losmaken.
19. Kabeltrosstekker (3) losmaken van de koelvloeistoftemperatuursensor
20. Kabeltros (2) losmaken van de steunbeugel
Klem losmaken
21. Thermostaathuis (1) uit cilinderkop uitbouwen.
9 bouten verwijderen
22. Koelvoeistoftemperatuursensor (1) van thermostaathuis verwijderen.
23. De steunbeugel (2) verwijderen van het thermostaathuis
Bout verwijderen
24. Koppakking van cilinderkop verwijderen
25. Corresponderend oppervlak van de cilinderkop schoonmaken
Inbouwen, monteren
26. Steunbeugel (2) bevestigen aan het nieuwe thermostaathuis
Bout aanbrengen
27. Koelvloeistoftemperatuursensor (1) bevestigen aan het thermostaathuis
28. Thermostaathuis (1) op cilinderkop inbouwen.
Nieuwe pakking gebruiken
9 bouten (1 tot 9) in getoonde volgorde aanbrengen 13 Nm
Afdichtmiddel op aftapbout (10) aanbrengen - zie "Kitten, smeermiddelen en borgmiddelen"
Bevestig de aftapbout (10) 10 Nm
29. Kabeltrosstekker (3) op koelvloeistoftemperatuursensor aansluiten.
30. Kabeltros (2) bevestigen aan de steunbeugel
Klem vastzetten
31. Koelslang (4) bevestigen aan het thermostaathuis
Klem vastzetten
32. De thermostaat (1) bevestigen aan het thermostaatdeksel (3)
Nieuwe afdichting gebruiken (2)
33. Thermostaatdeksel (3) samen met de thermostaat bevestigen aan het thermostaathuis
3 bouten (1) () aanbrengen
34. De 2 koelslangen (4) bevestigen aan het thermostaatdeksel (3)
2 klemmen vastzetten (2)
35. Koelvloeistofreservoir (3) op steunbeugel inbouwen
Bout (4) aanbrengen.
36. 2 koelslangen (1) bevestigen aan het koelvloeistofreservoir (3)
2 klemmen vastzetten (2)
37. Klem (1) vastmaken aan de 2 koelslangen
38. Resonantiekamer (3) met kanaalslang in luchtfilterdeksel inbouwen
Band (1) op steunbeugel (2) vastmaken
39. Koelvloeistofslang (1) op steunklem (2) resonantiekamer vastmaken
40. Koelsysteem bijvullen
Koelvloeistofreservoir opnieuw vullen tot het maximumpeil
41. Koelsysteem ontluchten
3 ontluchtingsschroeven openen (op de radiateur, de koelslang en de thermostaat)
Koelvloeistof laten stromen tot er geen luchtbellen meer aanwezig zijn
3 ontluchtingsschroeven borgen
42. Motor starten en laten draaien tot de normale bedrijfstemperatuur bereikt is
43. Motor stoppen
44. Koelvloeistofreservoir opnieuw vullen tot het maximumpeil
45. Auto omhoogbrengen.
46. Controleer het koelsysteem op lekkages.
47. Beschermplaat onder motor en transmissie aanbrengen
6 bouten aanbrengen 6 Nm
48. Auto laten zakken. hoop dat je hiermee uit de voeten kunt
En Dennis, thermostaat vernieuwd ??
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Vivaro of stel zelf een nieuwe vraag.
Bij een hogere buitentemperatuur word de motor altijd warmer.
Kijk eens wat hij voor kvs temperatuur aangeeft bij het uitlezen.
richard9712
speed6.705 km