Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Zafira: rembekrachtiger stuk
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2004, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.0 dti
maandag kwam ik thuis en zaten de remmen vast van de zafira
touring gebeld, die man heeft de remmen losgemaakt maar toen we het remsysteem terug onderdruk wilde zetten kregen we geen druk meer op de remmen
de touringman dacht dat de hoofdremcilinder stuk was omdat er geen druk meer opkwam
wagen afgesleept naar de garage en daar bleek dat de rembekrachtiger kapot was
de veer die daar inzit was volgens hem over
kan het als de rembekrachtiger stuk is dat je helemaal geen druk meer kunt krijgen op de remklauwen
en is zo een rembekrachtiger te reviseren ?
want een nieuwe kost bijna 700 euro
Reacties
ze liggen niet dik verspreid op een autokerkhof , dat heb ik al ondervonden
zijn al dit rembekrachtigers van de zafira a dezelfde
ik heb de nummers doorgekregen van de garage welke dat op de pot staan
maar staan die ook op een andere pot of heeft elke pot zijn eigen nummer ?
Ik geloof niet dat de rembekrachtiger stuk is...
Als je zonder bekrachtiging de rem intrapt moet hij gewoon druk hebben.
Ik denk eerder aan de hoofdrem cylinder...
De leiding van motor naar rembekrachtiger is alleen voor het vacuum in de bekrachtiger...
De hoofdremcylinder bouwd altijd druk op, zij het onbekrachtigd mocht er in dat circuit iets defect zijn.
(denk maar aan ontluchten, dan gebruik je de rembekrachtiging ook niet..)
oke maar over dit onderwerp is al meer geschreven vandaar
anwb heeft gecostateerd rem bekkr
veer kapot wie ben ik om daar aan te twijfelen
hoewel ik er nooit van gehoord heb
wat betrefd de druk daaar zit iets in
je zou altyd druk op het sijsteem moeten hebben
met of zonder rem bekrkractiging
tja...ik ben ook maar een eenvoudige....(puntje puntje)
Maar als het pedaal op de grond terecht komt, denk ik aan de HR cylinder.
een veer heeft volgens mij niets te maken met de druk in het systeem
Volgens mij kan rensie73 zich daar beter op concentreren..
we horen het wel.
mvg,
Hans.
alléé zal de suggesties uit de wereld helpen
in de rembekrachtiger zit een klein plaatje met een staafje aan , waarschijnlijk om de hoofdremcilinder in en uit de laten gaan
dat lag er los in en in 2 stukken
komt zelden voor , ik was de 2 die hij wist die zoiets aan de hand had
Hoi ik had eerder meegelezen maar niet gereageerd. Een doorsnede laat ook zien dat er twee pennen zijn en de laatste die de hoofdremcilinder bedient aan de veer is gemonteerd. Dan spreek je toch van een kapotte veer. Maar goed de kans dat de andere rembekrachtiger het zelfde euvel vertoond zal verwaarloosbaar zijn.
Waar zouden we zijn zonder handel...
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Zafira of stel zelf een nieuwe vraag.
Controleren/visueel controleren
Bij niet lopende motor vacuüm in rembekrachtiger door het meerdere malen intrappen van het rempedaal afbouwen.
Rempedaal intrappen, onder druk houden en motor starten. Het remsysteem is in orde, wanneer het rempedaal verder naar beneden zakt. Zakt het rempedaal niet verder naar beneden, dan moet het vacuümsysteem (vacuümleiding, terugslagklep) worden gecontroleerd. Wanneer daarin geen defect wordt vastgesteld, dan moet het defect in de rembekrachtiger worden gezocht.
Let op
Als bij auto's met dieselmotor de rem langere tijd wordt gebruikt, bijv. bij het naderen van een stoplicht of een file, dan wordt de onderdruk verbruikt. Daardoor gaat het rempedaal relatief snel naar de bodem en voelt sponzig aan. Dit is bij auto's met dieselmotor geen reden voor een klacht omdat daarbij de druk in het remsysteem zelfs stijgt. Dit kan d.m.v. aansluiting van het meetapparaat MKM-558-A op de remklauw worden gedemonstreerd.
controleer eerst je terug slag klep
kleijn
speed28.030 km