Bouwjaar: 1995
Auto start sinds drie nachten -5 tot -8 zeer slecht pas na een keer of 15 komt er leven in.
Gloeispiralen krijgen spanning, gloeilampje gaat na 5 seconden uit, nagloeien werkt ook maar helpt niet.
Gloeispiralen defekt? auto heeft 135 DKM gelopen en naar mijn weten zijn ze nooit eerder vervangen.
Bij een paar graden boven nul is het probleem weer weg, overdag nadat de motor een uur of 8 heeft stilgestaan start hij als een zonnetje.
Moet bij het vervangen van de gloeispiralen het inlaatspruitstuk eraf omdat je er anders niet bij kunt?
Accukabel wordt bij de poolklem ook behoorlijk heet, moet ik deze een keer vervangen (las ik elders op dit forum), heeft dit ook een relatie met het voorgloeien? wat trekken die gloeispiralen voor zo'n zespitter?
Geplaatst door Quincy (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Omega? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Omega of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
RoelV (0) PRO, 20 jaar geleden
Ik weet niet of het spruitstuk eraf moet, moet je effe kijken. Je kunt de gloeibougies nakijken, of ze het nog goed doen, maar dan moeten ze er eigenlijk wel uit.
Quincy (0), 20 jaar geleden
Maar om de hoeveel DKM gaan die dingen ter ziele?
en hoe kun je ze controleren zonder zo'n ding uit te bouwen
aangezien de auto wel start met een lauwe motor (en het gloeien dan klaarblijkelijk niet nodig is) is er een omslagpunt waarbij voorgloeien absoluut onmisbaar is?
arnold690 (0) PRO, 20 jaar geleden
Net met dezelfde km's gloeibougies vervangen bij 525 tds en start weer 100%,controleren zonder uitbouw kan bij mijn weten niet en spruitstuk moet er wel af.
leo6528 (0) PRO, 20 jaar geleden
Het is mogelijk dat de gloeibougie's defect zijn om deze te vervangen moet het inlaatspruitstuk geheel gedemonteerd worden.
Dus ook 6 pakkingen halen bij de dealer,deze gaan kapot bij demonteren en zitten heel vast op de cilinderkop geplakt.
RoelV (0) PRO, 20 jaar geleden
Je kunt ze wel controleren als ze erinzitten, maar dan meet je weerstand enzo, je kunt ze beter gewoon testen op werking door ze eruit te halen en er stroom op te zetten. Dan kijken of ze heet worden, en niet alleen het puntje....
Waterpetter (0), 20 jaar geleden
Heb afgelopen week zelfde probleem gehad bij zelfde km-stand.
Alle 6 gloeibougies vervangen en het probleem was opgelost.
Inlaatspruitstuk moet inderdaad verwijderd worden.
adrivanc (60), 20 jaar geleden
Bij mij zijn ze bij 165000 km terziele gegaan,inlaatspruitstuk moet eraf tevens de brandstofretourleidingen. Deze breken bij demontage. Dus inlaatspruitstukpakkinf plus nieuwe brandstofleidingen.
Quincy (0), 20 jaar geleden
Probleem opgelost door plaatsing van nieuwe gloeibougies, pakkingen en de brandstofslangetjes, met dit laatste is ook de diesellucht verdwenen die regelmatig te ruiken was...
Laten doen door de dealer, kost ongeveer 350 euro incl. arbeid en onderdelen