Bouwjaar: 1999, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.0 dti
Bij normaal rijden viel in een keer de trekkracht weg. bij controle bleek dat de aanzuigslang van het luchtfilter los was gekomen. deze weer goed gemonteerd en gestart. Auto loopt stationair prima . bij optrekken gaat het MM lampje branden en valt trekkracht weg.als auto wordt afgezet en weer gestart blijft het MM lampje uit. Iemand enig idee wat hier de oorzaak van kan zijn. Luchtmassameter mischien of egr klep. ????
Geplaatst door toon54 (0) , lid sinds 17 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Vectra? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Vectra of stel zelf een nieuwe vraag.
14 Reacties
jan T (20) PRO, 14 jaar geleden
ik denk dat je motor in noodloop gaat.
je zult het storinggeheugen uit moeten lezen dan kan aan de hand van de uitkomst gezien worden wat er gedaan of gecontroleerd moet worden.
groetjes jan.
toon54 (0), 14 jaar geleden
Jan
Bij starten blijft de mm uit. dus uitlezen gaat dan niet. kan het niet de LMMM zijn die een optater heeft gehad toe het luchtfilter meer lucht ging aanzuigen??
jan T (20) PRO, 14 jaar geleden
ja ook al is het lampje dan uit de storing is wel op geslagen en dus uittelezen.
dus je kunt hem gewoon laten uitlezen.
ik vermoed dat het iets met de turbo is maar dat zal het uitlezen uit wijzen.
groetjes jan.
toon54 (0), 14 jaar geleden
Jan. mijn zoon belt net op . hij rijdt met de vectra vanaf zijn werk. bij ca 2000 toeren gaat het MM lampje branden, geen vermogen . is dit dan toch de Turbo???
JoeNeL (0), 14 jaar geleden
Zou EGR ook kunnen zijn. Maar 1 manier om erachter te komen. Laten uitlezen... Die foutcode staat zeker en vast nog opgeslagen.
toon54 (0), 14 jaar geleden
[quote=JoeNeL]Zou EGR ook kunnen zijn. Maar 1 manier om erachter te komen. Laten uitlezen... Die foutcode staat zeker en vast nog opgeslagen.[/quote]
Alle slangen vanaf luchtfilter nagelopen op scheuren enz.dit tot en met aansluiting op Turbo,,
Kun jij mij zeggen waar ik die egr klep moet zoeken. is dit het onderdeel wat een vacuumslangentje heeft bij of op de turb??
zelf nu gereden. starten en lopen . bij ca 3000 tot 3500 gaat MM lampje branden. uitzetten en opnieuw starten het lampje blijft uit.
JoeNeL (0), 14 jaar geleden
Dat het lampje uitgaat bij het uitzetten en terug starten is normaal.
Als het probleem zich dan terug voordoet gaat hij terug in noodloop.
De EGR klep zit vooraan aan je motor (langs de kant van het reservoir voor de hydraulische olie , vooraan aan je auto dus, het meest naar je toe als je voor je auto staat en de motorkap hebt opengedaan).
[quote=toon54]lle slangen vanaf luchtfilter nagelopen op scheuren enz.dit tot en met aansluiting op Turbo[/quote]
Mag ik je er even op duidelijk maken dat je de slangen tussen VANAF je turbo tot en met de inlaatcollector moet nalopen. Als hij fouten op luchtverlies gaat geven, gaan die komen door een te groot verschil van waardes tussen je LMM (die zit net voor je turbo) en de laaddruk meter (ergens aan de inlaatcollector neem ik aan).
Wat doe je juist als het MM lampje gaat branden. Trek je hard op? Laat je hem rustig bollen? Heeft hij het ook als je hem rustig door de toeren laat gaan?
toon54 (0), 14 jaar geleden
[quote=JoeNeL]Dat het lampje uitgaat bij het uitzetten en terug starten is normaal.
Als het probleem zich dan terug voordoet gaat hij terug in noodloop.
De EGR klep zit vooraan aan je motor (langs de kant van het reservoir voor de hydraulische olie , vooraan aan je auto dus, het meest naar je toe als je voor je auto staat en de motorkap hebt opengedaan).
[quote=toon54]lle slangen vanaf luchtfilter nagelopen op scheuren enz.dit tot en met aansluiting op Turbo[/quote]
Mag ik je er even op duidelijk maken dat je de slangen tussen VANAF je turbo tot en met de inlaatcollector moet nalopen. Als hij fouten op luchtverlies gaat geven, gaan die komen door een te groot verschil van waardes tussen je LMM (die zit net voor je turbo) en de laaddruk meter (ergens aan de inlaatcollector neem ik aan).
Wat doe je juist als het MM lampje gaat branden. Trek je hard op? Laat je hem rustig bollen? Heeft hij het ook als je hem rustig door de toeren laat gaan?[/quote]
Als ik op een rechte weg rij en ik laat hem gewoon op toeren komen dan gaat hij bij ca 3500 toeren op noodloop. Ook als ik wat flinker optrek hetzelfde. dus geen verschill in rijstijl. bij ca 3500 toeren in noodloop. Misschien nog even iets anders. Ik heb het luchtfilter eruit gehaald en toen gestart. gewoon laten oplopen naar 4500 toeren zonder dat hij op noodloop overging. airco erbij aangezet. toen enkele malen gas gegeven tot ca 5000 toeren geen mm lampje wat aanging. Is dit niet vreemd>???
stefan84 (0), 14 jaar geleden
Is het luchtfilter element dan zo smerig / verstopt ?
toon54 (0), 14 jaar geleden
[quote=stefan84]Is het luchtfilter element dan zo smerig / verstopt ?[/quote]
zeg nooit nooit maar vreemd vind ik het wel. zou het kwaad kunnen zonder luchtfilter een stukje te rijden om te bezien wat hij dan doet
JoeNeL (0), 14 jaar geleden
Als ik jou was zou ik hem eventjes bij de dealer laten uitlezen. Zo kan er een juistere diagnose gesteld worden...
toon54 (0), 14 jaar geleden
Probleem opgelost. bleek vacuumslangetje van turbo waste te zijn welke vernieuwd is.
Kan een van jullie mij nog vertellen of de multieriem hetzelfde is als distributieriem ( volgens mij ligt er een ketting op)
en als het een multieriem is kan ik die zelf vervangen zonder dat er iets moet worden gesteld of zo
jan T (20) PRO, 14 jaar geleden
nee een multiriem drijft de dynamo /aircopomp enz aan.
de distrubutieriem is de verbinding tussen krukas en nokkenas.
groetjes jan.
JoeNeL (0), 14 jaar geleden
En multiriem kan zelf vervangen worden.. Wel zien dat je de juiste bestelt. Verschilt namelijk naarmate je airco hebt of niet.
Om hem te vervangen, rechterwiel afhalen + onderplaat en deel van spatbord demonteren. Dan kan je der mooi aan.