Opel 0: Zafira Airco is er plots mee gestopt.

Bedankt voor de reactie's, ik zal hier naar kijken.

Ik had de airco aan staan op de snleweg, wilde een vrachwagen inhalen, echter omdat de airco behoorlijk wat PK's neemt deed ik hem even uit totdat ik de vrachtwagen voorbij was.
Toen ik hem daarna weer aan drukte, draaide de pomp (achteraf) niet meer.

Is hij nu kapot gegaan omdat hij onder het rijden 120 km/h uit en dan weer aan is geschakeld ??

Als de "spoel" van de pomp kapot is, is dat simpel te vervangen ?
Ik bedoel daar mee, moet het gas er dan ook vanaf omdat de pomp gedemonteerd moet worden (nieuwe airco vulling)
Of kan ik de pomp laten zitten voor de vervanging van de spoel.
Ik heb redelijk veel sleutelervaring.

Ik hoop dat het een beetje duidelijk is.

Mvg,
Marcel

Kan natuurlijk ook zijn dat gewoon het gas op is door een lekkage.
Ga naar de opeldealer of naar kwik fit om de zaak te laten controleren.

nico

[quote=Nico M.]Kan natuurlijk ook zijn dat gewoon het gas op is door een lekkage.
Ga naar de opeldealer of naar kwik fit om de zaak te laten controleren.

nico[/quote]
De airco was net bijgevuld voor 2 mnd terug en deed het perfect.

Als ik de airco inschakel staat er op de stekker van de magneetkoppeling wel stroom, alleen hij draait dus niet mee, de koppeling zal dan ook vervangen moeten worden denk ik.

Kun je deze bij de automaterialen groothandel halen of moet je daarvoor echt bij de dealer zijn ?

Wat zijn de kosten als je de magneetkoppeling zelf gaat vervangen ?
Kun je deze ook gebruikt kopen ?

Ik weet dat de pomp inmiddels gedemonteerd moet worden, dus hij moet naderhand weer bijgevuld worden, die kosten heb ik dan zowiezo.

Alvast bedankt
Marcel

Hij hoeft niet gedemonteerd of leeg gehaald, je kan als je de beschikking hebt uiteraard op de de hefbrug zetten, bumper en beschermplaat verwijderen, claxon verwijderen, de 3 torx bouten los draaien van de compressor en door de flexleidingen, kun je naar je toehalen, nu komt het moeilijkste de centrale torxbout van de koppeling losdraaien, dit doe ik meestal met een kleine luchtsleutel, en omdat de bout met locktite vastzit kun je weleens hebben dat hij afbreekt! en dan moet je hem inderdaad wel leeghalen en helemaal demonteren.
Als de bout los is, koppeling los, borging poelie los, borging koppeling los.

Oja de magneetspoel is niet verkrijgbaar bij de lokale automatriaalzaken tenminste niet hierzo, alleen via Opel, let op er zijn verschillende namelijk 1 voor een Astra/Meriva maar voor de Zafira is een andere.

Hallo iedereen,

Ik heb een kapotte pomp op de kop weten te tikken en heb daarvan de magneetspoel overgezet.
Ik heb het getest en de magneetspoel doet het weer goed!

Pomp is er wel afgeweest helaas, zal opnieuw van de week gevuld moeten worden.

Nu heb ik nog een vraag:

Onder het rijden ging de pomp soms even uit en even later weer aan enz enz.., nu zit er bij het aircofilter een thermostaat, heeft dat er mee te maken?
Er zit geen geregelde airco op, moet regelen met verwarmingsknopje.
Dit kan toch niet echt gezond zijn voor dat magneetspoeltje, als die met 120 km/h regelmatig los en vast gaat.
Die oude kapotte spoel was namelijk helemaal verbrand/zwart.

Dat aan/uit verhaal is dat dan normaal om energie te besparen ?
Ik heb namelijk ook eens een corsa gehad met airco en daar bleef de pomp continu doorlopen als de airco was ingeschakeld.

Hier zou ik nog graag een antwoord op willen hebben.

Ik hoop dat het een bettje duidelijk is.

Mvg,
Marcel

Als de temperatuur te laag wordt schakelt de pomp uit en even later terug aan, ook bij niet electronisch gestuurde systemen. Ik denk dat het normaal is.

Als de condensordruk te hoog wordt schakelt de compressor ook uit. De condensordruk wordt makkelijk te hoog bij deze temperaturen omdat de koeling van de condensor te weinig is.
Aan/uit schakelen van de compressor is normaal.

groeten,
Paul