Peugeot 306 1.4 break: Onrustige dashboardverlichting bij stationair draaien

Zit er in het dashbord een spanningsregelaar, bv een 7810?
Die beginnen soms ook heel hoogfrequent te piepen. Als hier een beentje slecht contact maakt kan de spanning op het dashbord schommelen tussen 10 en 14 volt.

Bedankt, denk ook in die richting. Maar waar en hoe moet ik gaan zoeken ? Kan overal zitten ? Kan de dealer dit via een testkast snel vinden ?

m.v.gr. AJ

Dit vind je niet met een testkast.De dealer heeft wel een schema waar de massapunten duidelijk op aangegeven staan, zodat je dan wel snel de plaatsen vindt.Succes, Oldtimer.

Ik heb dit probleem gehad met een Renault 21. Bij mij was toen de spanningsregelaar op de dynamo kapot.Was voornamelijk te zien aan de binnenverlichting.

Dealer heeft wederom alles nagekeken/gemeten. Kan geen storingen/afwijkingen vinden. Als ik aanjager uitzet treedt probleem ook op. Gebeurt alleen bij warme motor en na een tijdje stationair lopen. "Piepend" geluid en knipperende verlichting instrumentenpaneel en klokje/thermometer. Andere verlichting o.k. Zekeringen losgehad en opnieuw gemonteerd etc. Wie heeft nog een idee ?

Hallo Arie,

Bedankt voor je reactie, het lijkt inderdaad in deze richting te zitten ? Kan dit alleen optreden bij warme motor ?
Waar zit de spanningsregelaar als er een zit ? In de zekeringkast ? Hoe ziet zo'n ding eruit ?
Bedankt zover en groeten, AJ

Ik ben er niet zeker van of dat bij de 306 zo is.
Bij sommige wagens zit die gewoon op de folie achterkant dashbord.Hij dient om de spanning te stabilizeren voor de benzine en de temperatuurmeter. Het is een heel klein zwart blokje met 3 aansluitingen.

Dan zal ik het dashboard moeten demonteren of in het elec. schema kijken. In de zekerinkast zitten ook diverse 'groene blokjes' etc. Waar dienen deze voor ?
Het lijkt inderdaad op een hoogfrequent geluid, wat kan dit nog meer veroorzaken ? mvg AJ

Volgens dealer kan e.e.a. ook uit het kachel/aanjager circuit komen. Heeft iemand hier ervaringen mee ?

Bedankt, AJ

Heb aanjagermotor schoongemaakt en gesmeerd, massa contacten versnellingbak en carrosrie schoongemaakt, en diverse andere verbindingen/stekkers gereinigd evenals de stappenmotor stationair. Probleem lijkt (hopelijk) te zijn opgelost. Zou dit logischerwijs kunnen, ervaren beroepsmonteurs ? mvg AJ

Ik zat nog even te denken aan de ronde stekkers l.v. onderin onder de motorkap, daar komen veel storingen vandaan.Oldtimer