Peugeot 307: p0135 en p0141

ik ga vandaag naar de sloop op zoek naar de zelfde bsi hopen dat het probleem dan is opgelost

Je hebt een motor EBE nodig, niet de BSI.

waar kan ik die vinden

bedoel je ecu

ECU = Electronic control unit, dat hoeft niet specifiek de motor-computer te zijn.
Veel leken gebruiken wel die term om de motor-computer te omschrijven.

Als je niet weet waar de motor-computer zit, hoe kan je dan weten of de massa-draden van de lambdasondes wel in orde zijn?
Ik zou dat eerst maar eens (laten) doormeten, voordat je een motor-computer gaat wisselen.

Overigens, zo maar wisselen gaat niet vanwege de anti-diefstal beveiling.
De sleutels zullen opnieuw ingeleerd moeten worden en dat is werk voor de dealer.

ik weet wel waar de computer zit die zit bij de bsi

De motor computer (EBE) zit onder de motorkap in de zwarte bak naast de accu.
Ik ga verder geheel mee met Oldford z'n verhaal hierboven.

als ik tussen de sonde en de ecu meet zit er geen draad breuk

Oké, maar je reacties komen niet echt duidelijk over? Je praat over een BSI en over een motor computer bij de BSI en waar je de EBE kan vinden? Dus ik vraag me nu dan af wat en waar je de massa's gecontroleerd hebt?

ik vraag om advies niet om gezeik als je het zo goed weet vertel je me toch wat ik moet doen de storing staat er bij

zelf weet je ook geen oplossing anders had je hem wel gegeven en ga je niet antwoord geven op een opmerking van een ander

Volgens mij heeft hans de oplossing in het begin al gegeven als jij goed gemeten hebt. computer defect komt wel eens voor. 100% diagnose kunnen wij vanachter een pc niet stellen. waarom ben je trouwens 3 keer een topic gestart over een storing waar je al 3 mnd mee bezig bent? maakt het niet duidelijker.

Je bent me net voor Harry ;-)

nee de antwoorden van jullie zijn lekker duidelijk ik heb hem er vaker opstaan omdat je niet altijd een antwoord krijgt heb er ook geen haast mee om het op te lossen als een peugeot dealer het niet kan oplossen ga je op zoek naar wat anders en kwam ik hier terecht

1 voordeel...je reageert gelijk in tegenstelling tot vele anderen die nooit meer iets laten horen. Ik ben in mijn 1e reactie uitgegaan van een massaprobleem in de EBE motor n.a.v. je metingen = geen massa op beide lambdasondes en de bedrading is in orde. K' Heb het schema erbij gepakt en gekeken. Als er daarna gesproken gaat worden over BSI van de sloop, plaats van EBE enz. is het toch in alle redelijkheid om op "afstand" en vanachter de pc te gaan twijfelen aan je meting?

om het effe kort te sluiten wat denkt u wat het is en wat de oplossing is

Als jij zeker weet dat de beide lambdasondes geen massa krijgen en beide massa draden zijn correct doorgemeten, dan zeg ik......dan is de ECU van de motor(EBE) defect. Misschien nog een optie om eens bij ACtronics te informeren of ze de EBE kunnen controleren en repareren. Overzetten van een gelijkwaardige (sloop) auto gaat niet omdat je zit met een startcode en die is eenmalig in te programmeren.

En?

er is een andere ebe in gegaan maar het probleem is nog niet opgelost

Jammer. Kun je het chassisnummer hier eens plaatsen?

vf33hnfuc82778939

Beide lambda-sondes krijgen voeding voor het verwarmingsgedeelte van de lambda via zekering F15 in de BM34.
De massa voor de voorste lambda heeft draadnummer 122 en komt uit de EBE motor op aansluiting/positie E2 van de 32 voudige zwarte stekker. De massa voor de achterste lambda heeft draadnummer 124 en komt uit dezelfde zwarte EBE stekker op aansluiting/positie D2.
De voorste lambda heeft een groene stekker en in die stekker zit de massa op positie 2, de achterse lambda heeft een blauwe stekker en daar ook op positie 2 de massa.

ik ga weer effe meten

opgelost

opgelost