Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Captur 2015: kachel ventilator weerstand vervangen maar waar zit dit
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2015, Brandstof: Benzine, Motorcode: H4B B4, Motorinhoud (cc): 900, Vermogen (kw): 66
hallo ,
de ventilator doet het wel en dan weer niet nu begreep ik dat het de weerstand is nu wil deze vervangen maar waar zit deze bij de Renault capture voordat ik alles sloop?
bedankt
Reacties
Dat denk ik ook, een kachelweerstand doet het over het algemeen niet soms wel en soms niet.
Ik zou het anders doen. De ventilator doet het soms wel en soms niet. Er is geen km-stand opgegeven dus het is niet duidelijk of de ventilator gewoon versleten is.
- ik zocht de ventilator op en keek eerst eens of de stekker waarmee die is aangesloten niet is uitgetikt, dt komt namelijk wel vaker voor
- dan keek ik of de ventilator soepel draait (dus uitdraait als je hem een zetje geeft), anders zit het lager (min of meer) vast doorwater wat vanuit de parafaan erop druppelt. Als de ventilator moeilijk loopt: parafaam schoonmaken (bladeren eruit halen) en de afvoeren links en rechts voorzichtig doorsteken (dan is de oorzaak weg).
- als de ventilator soepel loopt, zette ik eerst eens plus en min accuspanning rechtstreeks op de ventilator (via de stekker dus), Als de ventilator het dan "volgas" gewoon doet, keek ik pas naar de kachelweerstand (volg de bedrading vanaf de ventilator).
- Die kachelweerstand is trouwens geen weerstand, maar een stuk elektronica.
Als de kachelweerstand defect is, werkt één stand van de ventilator altijd en betrouwbaar (de hardste stand).
- als de ventilator helemaal niets doet, op geen enkele stand, ligt meestal op dat moment de plus of min die hem voedt eruit of de koolborstels zijn versleten (vandaar dat een km-stand handig is om te vermelden). Koolborstels kun je zelf bestellen/vervangen als je de ventilatormotor in handen hebt.
- ik zocht de ventilator op en keek eerst eens of de stekker waarmee die is aangesloten niet is uitgetikt, dt komt namelijk wel vaker voor
- dan keek ik of de ventilator soepel draait (dus uitdraait als je hem een zetje geeft), anders zit het lager (min of meer) vast doorwater wat vanuit de parafaan erop druppelt. Als de ventilator moeilijk loopt: parafaam schoonmaken (bladeren eruit halen) en de afvoeren links en rechts voorzichtig doorsteken (dan is de oorzaak weg).
- als de ventilator soepel loopt, zette ik eerst eens plus en min accuspanning rechtstreeks op de ventilator (via de stekker dus), Als de ventilator het dan "volgas" gewoon doet, keek ik pas naar de kachelweerstand (volg de bedrading vanaf de ventilator).
- Die kachelweerstand is trouwens geen weerstand, maar een stuk elektronica.
Als de kachelweerstand defect is, werkt één stand van de ventilator altijd en betrouwbaar (de hardste stand).
- als de ventilator helemaal niets doet, op geen enkele stand, ligt meestal op dat moment de plus of min die hem voedt eruit of de koolborstels zijn versleten (vandaar dat een km-stand handig is om te vermelden). Koolborstels kun je zelf bestellen/vervangen als je de ventilatormotor in handen hebt.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Captur of stel zelf een nieuwe vraag.
Meten en controleren en dan vervangen wat defect is.