👉 Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
Met koude motor gaat hij meestal trillen en roken en het diagnose lampje gaat branden en na het rijden gaat hij weer uit en later weer aan. Fouten uitgelezen en 2 fouten herkent 1-koelvloeistof temperatuur te hoog 2_koelvloeistof temperatuur te laag. Zijn niet te wissen en heb geen uitleg op esi en ook niet op auto-data waar hij staat.Na het stoteren met warme motor motor af en dan weer aan en hij rijd goed. Het is een Lucas gestuurde motor met 104000 Km op de teller. Weet iemand hoe ik dit can oplossen.
Kontroleer eens de spanning van de distributieriem.Had een gelijkaardig probleem met een kangoo, had +- 100.000 km, na vervangen riem en spanners probleem opgelost.
klepspeling al gecontroleerd?
De zekering van het voorgloeien kan "verrot" zijn waardoor wel spanning op bougies maar te weinig stroom.
Ook het stelmechanisme (plastic onderdeel) in het pompwiel kan
stuk zijn.
pas nu kon ik de auto weer binnen krijgen nu zat ook nog eens de inlaat colector verstopt van het slecht draaien van de motor. dus schoongemaakt nieuw vervroegingsklepje erop en loopt veer als een trein. Hartelijk bedankt voor de reacties
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Kangoo of stel zelf een nieuwe vraag.
Is dit een kangoo met elektronische pomp? Heb je trouwens de gloeibougies al gecontroleerd als je probleem zo zegt lijkt mij daar de fout te zitten. En als de koelvloeistof temp niet goed word doorgegeven naar gloeitijd eenheid klopt er iets niet. P.s. even over de eletronische pomp??? Zo ja kijk dan eens naar de EGR klep maar volgens mij heeft een F8Q deze niet! Heeft wel een vervroegingsklep en die moet ratelen bij het op kontakt zetten.Succes
21 jaar