Renault Kangoo: Slecht (koud) startende Kangoo 1.9 DTI

Hoi allen,

ik heb een startprobleem met mijn Renault Kangoo 1.9 DTI (turbo-D van 80 pk) uit midden 2001.

2 maanden geleden heb ik de gloeibougies laten vernieuwen (stond er met de neus bovenop, dus ze zijn ook echt nieuw, merk was NKG)....maar nog steeds had hij bij koude start het probleem dat hij een seconde of 3 a 4 nodig heeft voordat hij aanslaat.
Bij een Renaultdealer in A'dam hebben ze de computer uitgelezen maar er zat geen fout in.
Ze hebben wel de temperatuurcensor vernieuwd en deze week is zelfs het oppompballetje (met de hele leidingset erbij) ook vernieuwd.
Om uit te sluiten dat het een defect terugslagklepje zou kunnen zijn of een kwestie van valse lucht aanzuigen, waardoor de diesel na enige tijd terugzakt.

Desondanks blijft het probleem hetzelfde...startte vanmorgen na 3 seconden pas, met een hoop rook erbij...daarna loopt de motor verder uitstekend (regelmatige loop, ook stationair), houd niet in of zo...en als hij een uurtje of 2 heeft stilgestaan, start hij wel binnen 1 seconde.

Bij een andere garage hebben ze die nieuwe gloeibougies er even uitgehaald en gecontroleerd of ze gloeiden en dat deden ze prima.
Ook een voltmeter op de stekkers, die op de gloeibougies zitten, gezet...en daar stond 12V op, als je het contact aanzette (en ging na het nagloeien ook uit)....wat ze daar echter niet mee kunnen controleren is, of er bij het starten wel voldoende amperage aanwezig is.
De accu verkeerd in uitstekende staat, startmotor draait ook snel rond.

Zou toch misschien het GLOEIRELAIS stuk zijn, dat kastje wat vlak onder de accu zit met een stekker erop met een aantal draden ?
Ik weet niet wat dat ding kost (als hij al de oorzaak is)....heb er tot nu toe al ruim 200 euro aan uitgegeven en wil nu weleens een betrouwbaar startende Kangoo hebben, voordat het echt gaat vriezen !!
Ik blijf zo vernieuwen...zonder resultaat.

In de ruim 20 jaar dat ik met Citroen diesels reed, had je al die electronicatroep niet, het was OF de gloeibougies OF het Gloeirelais (of een rotte accu uiteraard), maar je kon het probleem altijd snel oplossen.