Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Rover 200: Motor 214 16v inbouwen in auto Rover 214 8v
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.4
Mijn auto had zonder olie gelopen, dus wil de motor vervangen door een goed gebruikte.
Nu had ik een motor gevonden en op laten halen door een vriend.
Maar kom er thuis achter dat het een 16 klepper is, inplaats van een 8 klepper.
Nu zag ik al dat de uitlaat aansluiting anders is en er waarschijnlijk ook een andere uitlaat onder zal moeten.
De ophanging, motorsteun en andere aansluitingen lijken het zelfde te zijn.
Mijn vraag nu is. Is het mogelijk om deze 16 klepper in te bouwen zonder te veel problemen?
Zo ja, waar moet ik toch zeker rekening mee houden?
Hoop dat iemand me hier mee kan helpen.
met vriendelijke groet
Reacties
Bedankt voor de info old ford Professional.
Heb als ik het goed begrijp een hoop werk als ik dit doorzet met een kans dat het mislukt.
Als ik een andere 8v motor erin zet, heb ik dan ook de motor computer nodig? En ook motor ecu weer inleren?
Drijfstang lagers liggen erhelemaal uit, evenals op de drijfstang zelf. Olie van de oude motor was volledig verzadigd met fijn lagerstof. Dus andere motor leek me de enige optie.
Heb als ik het goed begrijp een hoop werk als ik dit doorzet met een kans dat het mislukt.
Als ik een andere 8v motor erin zet, heb ik dan ook de motor computer nodig? En ook motor ecu weer inleren?
Drijfstang lagers liggen erhelemaal uit, evenals op de drijfstang zelf. Olie van de oude motor was volledig verzadigd met fijn lagerstof. Dus andere motor leek me de enige optie.
Als je met "andere" een ander type motor bedoelt, zoals een 1600 dan heb je dezelfde problemen.
Als je hetzelfde type motor (zelfde motorcode) gebruikt is het geen probleem.
Als je hetzelfde type motor (zelfde motorcode) gebruikt is het geen probleem.
Geen idee. Maar kijk niet alleen naar de buitenkant.
De compressieverhouding van de 16v kan anders zijn dan de 8v en dan gaat het al niet meer.
Vergelijk ook de boring en slag - die moeten ook gelijk zijn.
De compressieverhouding van de 16v kan anders zijn dan de 8v en dan gaat het al niet meer.
Vergelijk ook de boring en slag - die moeten ook gelijk zijn.
Gewoon een 8v zoeken
Heeft ook in een metro gezeten
Heeft ook in een metro gezeten
Aangezien ik geen andere optie had, de motor al in huis, en een vriend van me er 150km voor om heeft gereden. Heb ik toch geprobeerd hem erin te leggen. Met succes. Heb de slag gemeten en die is het zelfde. De oude kabelboom kan je er op aansluiten en de 16v motor had dezelfde aansluitingen op min of meer de zelfde plek. Spruitstukken zijn anders met aansluitingen op andere plek. Maar lijken de zelfde functies te hebben.
Heb verder geen nokkenas sensor kunnen vinden nog andere sensor die de computer verteld dat er een extra nokkenas in zit. Ook geen aansluitingen ( tot zover) gevonden waar geen stekker voor is gevonden.
Zojuist de motor gestart, en hij loopt. Het is nu nog even wachten op de juiste uitlaatpijp omdat die een andere aansluiting had op het uitlaat spruitstuk. En nu hopen dat het een meevallertje is!
Met vriendelijke groet aan alle meedenkers.
Heb verder geen nokkenas sensor kunnen vinden nog andere sensor die de computer verteld dat er een extra nokkenas in zit. Ook geen aansluitingen ( tot zover) gevonden waar geen stekker voor is gevonden.
Zojuist de motor gestart, en hij loopt. Het is nu nog even wachten op de juiste uitlaatpijp omdat die een andere aansluiting had op het uitlaat spruitstuk. En nu hopen dat het een meevallertje is!
Met vriendelijke groet aan alle meedenkers.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Rover 200 of stel zelf een nieuwe vraag.
En dan maar hopen dat er nog iemand is die de motor-ecu kan inleren bij je anti-diefstal systeem.