Hallo,
mijn stuur trilt (van links naar rechts, korte trillingen) bij een snelheid van 95 tot ongeveer 120 km/u. Hard in het stuur knijpen gaat het een beetje tegen. Aandrijfassen, wielen, alles is gecontroleerd en gebalanceerd, dan wel nieuw. Er zitten LM 15 inch onder met 195/50 banden. Bij tachtig rijdt de auto erg goed, daarboven wordt het dus steeds minder. Na 120 verdwijnen de trillingen.
Idee is dat het in het stuurhuis zou kunnen zitten doordat er speling op de diverse verbindingen is onstaan, wat bij die snelheden er weer voor zorgt voor het zogenaamde `shimmyen' (als ik het goed zeg). Iemand anders een idee?
Er is al veel gecontroleerd. Misschien een overbodige vraag! Kan een velg krom zijn. Of een "lengte"slag in de band?
Zijn de flensen, waar de velg tegen aan ligt wel schoon ( roestvorming).
Zijn de remschijven kortgeleden vernieuwd en de naaf niet goed schoon gemaakt. Eigenlijk vervalt het laatste, want dan zou je immers ook trillende remmen moeten hebben en daarover spreek je niet. Hinderlijk probleem
dat je banden nieuw zijn zegt eigenlijk niets.... als ze al langer verkeerd hebben staan opgeslagen kunnen ze al vervormen.. en ook het merk band verschilt in kwaliteit.... en ook heb ik wleeens een hagelnieuwe velg geleverd gekregen die meer weg had van een voetbal waar sugarlee hooper een jaar op had gestaan.... nieuw is dus niet heilig!!!!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Toledo of stel zelf een nieuwe vraag.
Hallo Bas , Denk toch , aan onbelans , laat de wielen bij een
ander bedrijf balanseren( aan de auto ) !!
Jos Wbuild
speed1.445 km