Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Smart Crossblade 2003: Smart crossblade CO waarde te hoog
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: standaard
Hallo alle smart experts
Het gaat om een Smart type crossblade (geen brabus) bouwjaar 2003 met 22000 km op de teller en ik heb deze 3 maanden geleden uit Italiaanse auto verzamelaar (privé auto-museum) ingekocht.
Auto verkeert inderdaad in de status zoals bij 22000km hoort, storingsvrij alleen kom ik vandaag het niet door nederlandse apk heen met reden CO te hoog:
bij stationaire toeren = 0,49
bij 3000 toeren = 0,60
Uit het testresultaat van vandaag blijkt dat de auto bij hoger toeren de CO waarde niet lager scoort dan 0,49! zelf vermoed ik de volgende oorzaken:
1)auto is gechiptuned en/of
2)zuurstof sensor niet goed en/of
3)luchtmassameter niet goed.
Auto is aan de PC voor uitlezing geweest met geen storingmeldingen worden gevonden.
Voordat men blindweg alles gaat vervangen wil ik hier de meningen vragen of dit herkenbaar iets is? alvast bedankt
Met vriendelijke groeten
Franck
Reacties
Er hangt daarachter een niet originele uitlaat (dubbel) kan dit de oorzaak zijn?
A
Aman
Topicstarter
speed810 km
replyReageer
Zit er nog wel een originele katalysator in de uitlaat?
Heb je naast de waarde van CO ook de waardes van de andere gassen? Dus CO2, HC en O2 en ook nog het lambda-getal.
Heb je naast de waarde van CO ook de waardes van de andere gassen? Dus CO2, HC en O2 en ook nog het lambda-getal.
Je zit met verdenkingen sensoren helemaal op het verkeerde spoor, denk ik, tenzij metingen dat anders laten zien!. Voertuig is verkregen uit een privé collectie en heeft een zeer lage kilometerstand. Heeft dus waarschijnlijk altijd zeer korte ritjes gedaan (binnen/buiten) voordat jij hem kreeg. De CO waardes van iets te hoog en slechter wordend op toeren duiden op een slechte katalysator. De katalysator heeft in zijn relatief korte werkzame leven (werkuren) vele koudestarts meegemaakt en is waarschijnlijk verzadigd. Eerst en voornaam duis voertuig eens goed warm rijden op de snelweg, dan verder zien.
Die laatste meting: was dat bij stationair of op toeren?
CO2 is wat aan de lage kant en O2 is erg hoog. Ik ga voor een lek in de uitlaat.
Eerst moet dat lek gedicht worden, dan pas kun je een fatsoenlijke 4-gas meting doen waar conclusies uit getrokken kunnen worden.
CO2 is wat aan de lage kant en O2 is erg hoog. Ik ga voor een lek in de uitlaat.
Eerst moet dat lek gedicht worden, dan pas kun je een fatsoenlijke 4-gas meting doen waar conclusies uit getrokken kunnen worden.
Deze laatste meting is gedaan onder stationaire toeren. Direct op de uitlaatdemper zijn er twee uitlaat-eindstukken, waarvan de tweede uitlaat-eindstuk duidelijk te zien is van een achteraf bij gelast werk, waarschijnlijk voor "brabus-look & sound". Zou de lambdasonde bepaalde tegendruk nodig hebben om zijn werk goed te doen? Weet iem waar ik de uitlaat kan laten herstellen?
Ik zou er weer een originele uitlaat onder zetten. Dat past tenminste.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Smart Crossblade of stel zelf een nieuwe vraag.