Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Smart Forfour: SMART forfour 1.5 cdi uitlaat reinigen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2006, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1.5
Hoi,
mijn forfour gaat regelmatig in veilige mode, volgens de garage zou dat te maken hebben
met een langzaam dichtslippende uitlaat (of filter)
ik heb horen zeggen dat dit een automatisch reinigend uitlaat systeem zou moeten zijn...?
door de denigrenende behandeling van de MB in Aalsmeer ben ik even klaar met ze en wil ik ze geen dubbeltje
meer laten verdienen aan mij dus ik zoek hier een oplossing voor mijn uitlaat probleem.
wie kan me vertellen hoe ik het reinigings programma kan starten?
groeten, Arco
Reacties
was ik weer,
ja er zit een roetfilter in, in Heemskerk zit een garage die stelde voor hem open te slijpen, leeg te kloppen en weer aan elkaar te lassen, gezien het zelfreinigende systeem kwamen ze daarop terug schiijnt het niet te kunnen.
onderweg van mn werk geprobeerd hem op toeren te houden, na 5 minuten 4000 toeren sloeg ie weer in de safe mode.... dat wil zeggen max 3000 toeren en handmatig schakelen, geen automaat meer....
ik heb de storingen uitgelezen, P1400, P1405 en P1411 en dat terwijl het motormanagment lampje vandaag niet ging brandden.....
hoop dat je er wat mee kan... een nieuw roet filter schijnt 450,- te kostten, wil ik wel uitgeven maar dan wel zeker weten dat dat de problemen oplost.... ;-)
thanks
ja er zit een roetfilter in, in Heemskerk zit een garage die stelde voor hem open te slijpen, leeg te kloppen en weer aan elkaar te lassen, gezien het zelfreinigende systeem kwamen ze daarop terug schiijnt het niet te kunnen.
onderweg van mn werk geprobeerd hem op toeren te houden, na 5 minuten 4000 toeren sloeg ie weer in de safe mode.... dat wil zeggen max 3000 toeren en handmatig schakelen, geen automaat meer....
ik heb de storingen uitgelezen, P1400, P1405 en P1411 en dat terwijl het motormanagment lampje vandaag niet ging brandden.....
hoop dat je er wat mee kan... een nieuw roet filter schijnt 450,- te kostten, wil ik wel uitgeven maar dan wel zeker weten dat dat de problemen oplost.... ;-)
thanks
Je loopt nu tegen het enige nadeel van uitlezen met EOBD/OBD2 aan.
Die P1xxx codes zijn specifiek voor fabrikanten en geheel vrij in te vullen.
Als ik moet gokken zou ik zeggen dat de codes met he EGR (uitlaatgas recirculatie) te maken hebben.
Het roetfilter heeft volgens mij hier totaal niets mee te maken.
N.B.: Roetfilter openslijpen en leeghalen alleen geeft hetzelfde effect als nu. Noodloop, 3000 rpm, etc.
Dan zal ook de software daarvoor aangepast moeten worden. Alleen zie ik op dit moment geen reden daarvoor.
Die P1xxx codes zijn specifiek voor fabrikanten en geheel vrij in te vullen.
Als ik moet gokken zou ik zeggen dat de codes met he EGR (uitlaatgas recirculatie) te maken hebben.
Het roetfilter heeft volgens mij hier totaal niets mee te maken.
N.B.: Roetfilter openslijpen en leeghalen alleen geeft hetzelfde effect als nu. Noodloop, 3000 rpm, etc.
Dan zal ook de software daarvoor aangepast moeten worden. Alleen zie ik op dit moment geen reden daarvoor.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Smart Forfour of stel zelf een nieuwe vraag.
Echter, daar zijn een aantal sensoren in de uitlaat voor nodig en als er daar 1 van defect is, dan werkt het niet.
Weet je welke foutcodes er zijn uitgelezen als de auto weer eens in "veilige mode" ging?
Rij je veel korte stukjes en weinig kilometers? Of rij je dagelijks een flink stuk snelweg (zonder file)?
Je kunt proberen eens een keer goed gas te geven op de snelweg, gedurende minstens een half uur.
Dan kan dat roetfilter eens een keer schoon branden.
In NL zou ik dat in een lagere versnelling doen, gezien de flitspalen op de snelwegen bij je in de buurt.