Toyota Carina E: Koppeling Carina e 1.6 1992

Hoi de cillinder op je koppelingshuis is waarschijnelijk kapot haal m maar eens uit elkaar dan kom je een gebroken veer tegen die veroorzaakt het druk verlies.

grt daan

Bedankt voor de reacties. Ik wil er eens naar gaan kijken maar weet iemand of hier enige documentatie van is, een vraagbaak of een foto?
Gr. Tim

is niet moeilijk je kunt er zo een revisie set voor halen
het wijst zich zelf
gr en succes

Vraagbaak kun je bestellen, nieuw bij bv autoboek.nl in Deverter +-30 Euro. Of 2e handsvia markplaats.

Michiel

daandc en cobus bedoelen jullie de hoofd of de hulpkoppelingcilinder? Is dit een bekend probleem van deze auto? Gr. Tim

ik bedoel het kleine cilindertje op de versnellings bak en die wil wel eens gaan lekken
is geen probleem van deze auto
bij mijn avensis (bj 2004 ) zit het nog net zo
en heb een celica uit 1987 gehad en daar was het ook al zo en die heb ik toen ook lek gehad
en bij de andere modelen zal het niet anders zijn
geen zorgen t is geen grote koste post volgens mij

Hoi Marco,

Ik heb helaas totaal geen ervaring met Toyota, rij zelf al vele jaren renault, doe hier alles zelf aan, afgelopen jaar nog nieuwe koppeling.
Heb van de Carina nog geen vraagbaak vandaar alle vragen, kan ik hem eraf sleutele en een nieuwe halen bij Toyota of is revisie mogelijk? Ik las hierboven ook wat over een veer?
gr. Tim

hallo tim
neem aan dat je hebt gekeken of het cilindertje inderdaad lekt

vraag maar eens na bij je garage
maar er is een revisie set voor ,en dan heb je het binnen werk dus compleet nieuw
ze kunnen ongetwijfeld zeggen wat een hele nieuwe en wat een revisie set kost,let bij revisie wel even op de cilinder wand anders moet je hem even iets uithoonen
ik weet niet of er ook ruil cilinders zijn

je kan hem los halen van de bak en leiding,
haal het rubber van de cilinder en met een beetje lucht druk op de aan sluiting waar je leiding op zit kan je het zuigertje er uit werken
het wijst zich zelf (je bent geen leek als ik het begrijp dus)
en ik zou het olie resevoir gelijk ook maar door pompen en dus olie vervangen
is gewone remolie en ontluchten zo als de remmen
bij montag wel wat vet op het losse pinnetje doen zowel aan de kant van de zuiger als aan de vork naar de druk groep
moet lukken