Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Polo 2003: Linker knipperlichten werken helemaal niet meer
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: AZQ, Motorinhoud (cc): 1200, Vermogen (kw): 47
Hallo allemaal,
Van mijn vw polo 2003 1.2 , werken opeens de linker knipperlichten niet meer. op het dashboard knipperd deze snel.
Ik heb de lampen nagekeken en deze zijn in orde. Zekering nagekeken is ook in orde.
Voor de zekerheid de gevaarslichten knop vervangen maar nog steeds doen ze niks.
Ik weet niet of het verband met elkaar heeft, maar mijn remlicht aan de rechterzijde doet ook niks meer. Lamp is nog goed.
Wie weet wat het kan zijn??
Reacties
Hoi Limbra,
Dankjewel voor de zeer uitgebreide uitleg! Ik heb het remlichtje inderdaad vervangen voor de zekerheid, maar ik ga morgen eens kijken of dat er oxidatie etc. Op de contacten te zien is. Ook zal ik de boel eens doormeten, ik heb een gebruikte gevaarslichten schakelaar gebruikt. Waar kan ik de BCM vinden in mijn Polo? En zou het eventueel een relais kunnen zijn of zit die in de gevaarslichten schakelaar?
Hartelijk dank voor de info tot zover!
Dankjewel voor de zeer uitgebreide uitleg! Ik heb het remlichtje inderdaad vervangen voor de zekerheid, maar ik ga morgen eens kijken of dat er oxidatie etc. Op de contacten te zien is. Ook zal ik de boel eens doormeten, ik heb een gebruikte gevaarslichten schakelaar gebruikt. Waar kan ik de BCM vinden in mijn Polo? En zou het eventueel een relais kunnen zijn of zit die in de gevaarslichten schakelaar?
Hartelijk dank voor de info tot zover!
Als de alarmlichten schakelaar een lang zwart blok is,
zitten de (mini)relais op het printplaatje in de schakelaar,
de bcm zit aan de bestuurderszijde onder het dashboard,
is een zwart kastje met diverse stekkers,
(stekkers bcm Niet los koppelen met aangesloten accu).
zitten de (mini)relais op het printplaatje in de schakelaar,
de bcm zit aan de bestuurderszijde onder het dashboard,
is een zwart kastje met diverse stekkers,
(stekkers bcm Niet los koppelen met aangesloten accu).
Hey, even een update (heeft even tijd gekost i v m omstandigheden).
Ik heb inmiddels alle contacten schoon gemaakt en de gehele stuurkolomschakelaar vervangen. Knipperlicht links werkt nog steeds niet😒....
Zou het knipperlicht relais ergens anders kunnen zitten dan in de gevaarslichtenknop?
Ik heb namelijk de gehele knop eens los gekoppeld en het rechterknipperlicht aangezet maar deze werkte gewoon zonder de gevaarslichtenschakelaar aangesloten te hebben.
Ik heb inmiddels alle contacten schoon gemaakt en de gehele stuurkolomschakelaar vervangen. Knipperlicht links werkt nog steeds niet😒....
Zou het knipperlicht relais ergens anders kunnen zitten dan in de gevaarslichtenknop?
Ik heb namelijk de gehele knop eens los gekoppeld en het rechterknipperlicht aangezet maar deze werkte gewoon zonder de gevaarslichtenschakelaar aangesloten te hebben.
Dan zit het r.a.w. relais in de BCM,
Zoals ik eerder via een afbeelding aangegeven heb zit er een stekker
op de bcm op aansluiting XS6, contacten 14 en 16 zijn van de richting aanwijzers,
het relais zit op de print (gesoldeerd) in de BCM,
de storing kan veroorzaakt worden doordat dit print relays defect is of de print
beschadigd is, stekker aansluiting /bedrading , interne waterschade .. etc....,
BCM uit laten lezen bij de VW garage, kijken welke storing er naar boven komt,
Kans is aanwezig dat de bcm defect is en gerepareerd of vervangen dient te worden.
Zoals ik eerder via een afbeelding aangegeven heb zit er een stekker
op de bcm op aansluiting XS6, contacten 14 en 16 zijn van de richting aanwijzers,
het relais zit op de print (gesoldeerd) in de BCM,
de storing kan veroorzaakt worden doordat dit print relays defect is of de print
beschadigd is, stekker aansluiting /bedrading , interne waterschade .. etc....,
BCM uit laten lezen bij de VW garage, kijken welke storing er naar boven komt,
Kans is aanwezig dat de bcm defect is en gerepareerd of vervangen dient te worden.
Eerst een goede diagnose (laten) stellen,
i.p.v. onderdelen te vervangen die misschien niet eens defect zijn, is mijn mening,
als blijkt dat na de diagnose de bcm idd defect is dan kun je deze of
laten repareren (=makkelijker en goedkoper), of de bcm vervangen voor een ruil bcm,
let op!! dat deze niet zo maar uitgewisseld kan worden,
je hebt precies dezelfde ruil bcm nodig als de oude bcm,
met exact dezelfde nummers, bouwjaar, merk, model, type, uitvoering.
daarbij dient de startblokkering opnieuw geprogrammeerd/ingeleerd te worden,
dit kan alleen met dealer apparatuur, of dealer gelijkwaardige apparatuur,
en nog een aantal componenten die ingeleerd dienen te worden.
i.p.v. onderdelen te vervangen die misschien niet eens defect zijn, is mijn mening,
als blijkt dat na de diagnose de bcm idd defect is dan kun je deze of
laten repareren (=makkelijker en goedkoper), of de bcm vervangen voor een ruil bcm,
let op!! dat deze niet zo maar uitgewisseld kan worden,
je hebt precies dezelfde ruil bcm nodig als de oude bcm,
met exact dezelfde nummers, bouwjaar, merk, model, type, uitvoering.
daarbij dient de startblokkering opnieuw geprogrammeerd/ingeleerd te worden,
dit kan alleen met dealer apparatuur, of dealer gelijkwaardige apparatuur,
en nog een aantal componenten die ingeleerd dienen te worden.
Ik ben van plan de bcm te laten uitlezen en het eventuele defect te laten repareren, hier in de regio zit een bedrijf die zich daarmee bezig houd. Ik had vandaag ook eens de stekkers die op de lichten zitten aangesloten doorgemeten. Ik meet op de stekker van linksachter geen stroom, op de overige stekkers meet ik wel stroom. Zou dat een kabelbreuk kunnen betekenen?
Werkt er links achter helemaal niets als de verlichtings unit normaal
aangesloten zit ?
Hoe heb je gemeten?......,
met een multimeter en dan de verlichting + richtingaanwijzer + remlamp + mistlamp aan en 1 meet-pen van de multimeter op een massa punt en de andere meet-pen in de stekker ?
heeft jouw auto een trekhaak ? zo ja.., meet dan eens in de stekkerdoos of je daar spanning meet,(met de verlichting aan),
Als er linksachter idd geen spanning op de stekker van de verlichtings unit aanwezig is, kan dit er voor zorgen dat het achterste knipperlicht niet werkt, maar dan zouden de knipperlichten aan de linker zijkant en de linker voorkant wel moeten knipperen (maar dan wel snel knipperen).
aangesloten zit ?
Hoe heb je gemeten?......,
met een multimeter en dan de verlichting + richtingaanwijzer + remlamp + mistlamp aan en 1 meet-pen van de multimeter op een massa punt en de andere meet-pen in de stekker ?
heeft jouw auto een trekhaak ? zo ja.., meet dan eens in de stekkerdoos of je daar spanning meet,(met de verlichting aan),
Als er linksachter idd geen spanning op de stekker van de verlichtings unit aanwezig is, kan dit er voor zorgen dat het achterste knipperlicht niet werkt, maar dan zouden de knipperlichten aan de linker zijkant en de linker voorkant wel moeten knipperen (maar dan wel snel knipperen).
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Polo of stel zelf een nieuwe vraag.
Meet of je 12volt op de stekker van de alarmlichten schakelaar hebt,
controleer de massa van de knipperlampen,
stekker aansluiting XS6 op de BCM (body control module) controleren,
oxidatie, slechte contacten, defecte bedrading,
*stekker aansluiting XS6 (staat onder de stekker op de bcm),
controleer tevens of de BCM niet vochtig of nat is (water lekkage).
bcm uit laten lezen bij de vw garage, m.n. de richting aanwijzers.
stuurkolom schakelaar slecht contact/ defect, (maar dan zou het lampje in je cockpit
ook niet knipperen, denk ik),
wat betreft het rechter remlicht, controleer de contacten in de lamp fitting,
meten of je massa + spanning 12v hebt, (rem ingetrapt tijdens het meten),
controleer tevens de lampvoet op oxidatie,
heb je het remlampje voor de zekerheid al vervangen?