Volvo V50: geen vermogen

ligt dit aan de volvo, of aan de onkunde van degene die eraan sleutelt? ik weet niet waarom je 3 keer een turbo moet vervangen bv. je schrijft dat ook het turboregelventiel 2 keer is vervangen, is het vacuumcircuit voor de turboregeling bv wel goed gecontroleerd? ook lijkt me dat er in diverse meetgegevens toch wel iets te zien moet zijn waarom het vermogen zo achterblijft. in je vorige topic over dit probleem waren we volgens mij tot de conclusie gekomen dat er geen af fabriek roetfilter onder de auto zit, maar wel een retro-imitatiefilter. hoe zit t nou?

1ste keer turbo kapot door slechte smering. Bij de 2de turbo bleek en geen sturing was naar de turbo vanuit de egr deze was namelijk ook kapot toen weer een andere turbo geplaatst en bleek dat ook de turbodruk ventiel kapot was. Hierna hebben voor de zekerheid nogmaals de hele motor blok en leidingen gereinigd en een nieuwe dieselpomp geplaats.Nu nog steeds te weinig druk in 2/3/4/5 de versnelling en vacuumcircuit is in orde.Alles in na gemeten er is voldoende druk er komt 800(weet niet hoe het heet soort druk) en gaat ongeveer volgens de waarde 600/700 eruit. Keuringsstation vertelde mij dat ik geen roetfilter had dus ik geloofde hem (ben geen automonteur) volgens mijn diagnostic bedrijf wel vandaar ook toch maar alles vervangen.Lucht en oliefilter zijn reeds ook al vervangen.Maandag a.s nieuwe gereviseerde injectoren plaatsen dit zou de oorzaak moeten zijn hoop ik.In de meetgegevens gaf hij ook aan te weinig druk naar turbo.Auto start normaal en en bij stil staan geeft hij netjes 800/900 toeren aan. Wat mij wat op valt is dat de motor snel naar de 90 graden gaat maar misschien lijkt mij dit logisch omdat ik meer gas moet geven om te kunnen rijden.Oh ja er komt ook geen zwarte rook vanuit de uitlaat.

Grt Richard

je zegt dat je meet dat de turbodruk achterblijft, heel veel meer oorzaken als een lekkage in een slang, of een verstopte uitlaat kan dat eigenlijk niet hebben. (als de aansturing en de mechanische turbo in orde zijn.)