👉 Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
Ik heb/had een misfire in cilinder 2, foutcode P0302
Veel te lang op slechte bougies doorgereden, schokken, slecht optrekken, en na het wisselen waren alle problemen verdwenen.
Toevallig (!?) was mijn vorige auto eenzelfde, zelfde motortype en zelfde probleem. En ook bij cilinder 2. Wegenwacht dacht toen bobine maar een andere bobine haalde niets uit. Compressie meting bij garage liet zien dat compressie ver was teruggevallen bij cilinder 2. Omdat ik een klepprobleem vermoedde en dus een dure reparatie heb ik de auto toen ingewisseld voor een jonger exemplaar, maar nu lijkt dus exact zelfde probleem te beginnen.
Beide auto's reden/rijden op lpg. De vorige auto was over de 240000 km waarvan ong 180000 op lpg. De huidige auto is nu op 140000 waarvan 85000 op lpg.
Van de vorige auto weet ik het niet maar de bougies van de huidige was de bougie van cilinder 2 aan de bougiedop kant behoorlijk aangetast.
Twee keer cilinder 2, toeval?
Ik wil nog wat langer doorrijden in mijn huidige auto, als het niet te duur wordt. Weer een compressie test laten doen?
En, misschien geheel toevallig en niets met elkaar te maken was er ook nog een foutmelding P0136 : heated oxygen sensor (h02s) 2 bank 1 (pending)
Ik denk toch toeval, maar heeft je huidige motor ook minder compressie op die cilinder?
Daar gaar het natuurlijk om , bougies en bobines kan je zo wisselen...
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mitsubishi Colt of stel zelf een nieuwe vraag.
Het lukt niet om een afbeelding te plaatsen in het bericht zelf.
6 uur