De wagen reed altijd perfect. De volgende dag wilde ie amper aanslaan.
Een bevriende buurman heeft compressietest gedaan.
De uitslag was 0-8-2-8 bar.
Niet zo best, maar binnen een paar uur? Reed daarvoor probleemloos.
Geen druppels op peilstok of vervuilde koelvloeistof.
Op cylinder 1 en 3…
0 bar en 2 bar.
Maar was van de één op de andere dag. En als klep blijft hangen komt dat door koolafzetting?
En kan ik daar nog iets aan doen zonder de kop te demonteren?
3 uur
Walnut blasting, maar zou inlaat er even af halen en kijken hoe de kleppen er uit zien van cilinder met 0 compressie. Ik heb een keer mee gemaakt dat 1 klep gewoon afgebroken was en in de cilinder gekomen was. Dus sta nergens meer van te kijken. Als distributie van tijd is of extreem van tijd heb je bij uitlezen vaak krukas nokkenas fout. En bij 1 tandje verspringen heb je niet direct schade..
Distributie versprongen waarschijnlijk. Timing controleren. Maar dan zal je nu ook klepschade hebben als 2 cilinders geen compressie meer hebben
3 uur
Oops
2 uur
Auto is van mijn zoon. Hij reed er ‘s morgens nog mee naar z’n werk. Geen probleem. Toen in de middag wilde ie niet meer starten. Een bevriende buurman heeft die compressietest gedaan. Heeft toch een ketting? Van geen probleem naar 2 cylinders met 0 en 2 bar…. Vrees ik het ergste.
1 uur
Heb er al meerdere gehad met een flink versprongen ketting met compressieverlies tot gevolg. Nieuwe ketting erop en rijden weer. Dus maw, eerst diagnose stellen.(timing even checken) Dit is naruurlijk geen garantie dat er bij jou ook geen schade is uiteraard.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf of stel zelf een nieuwe vraag.
Daarvoor hoeft niet perse de koelvloeistof vervuilt te zijn, oid. Kan ook een klep zijn die blijft hangen bijvoorbeeld. Of misschien meerdere kleppen. Op welke cilinder zijn ze het laagst? De compressie?
3 uur