Bouwjaar: 2002, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.4 JTD
Ik heb een alfa uit 2002, met een 2.4 JTD 10V motor.
Ik merkte de laatste tijd dat deze soms inhield en het bleek dat de schoepenverstelling van de variabele schoepen niet soepel meer liep.
Ook ging de motor telkens in noodloop, wat dus veel vermogen en ook veel meer brandstof kost.
Aangezien een turborevisie een aardige duit kost, heb ik nu de schoepenverstelling vastgezet. Nu is er wel een turbogat ontstaan (zoals bij andere turbodiesels zonder schoepenverstelling het probleem is) maar mijn auto heeft nu bij het inkomen van de turbo tenminste weer vermogen.
Ook het motormanagementlampje gaat niet meer aan en het verbruik ik gedaald van 1:13 naar 1:17 (snelweg km)
Nu is mijn vraag: Kan het kwaad dat ik de schoepenverstelling vastgezet heb ?? Kan dit schade aanrichten aan de motor ??
Ik begrijp wel dat het uiteraard ten koste gaat van vermogen aangezien bij juiste schoepenverstelling de turbodruk al reeds bij een laag toerental merkbaar moet zijn terwijl deze nu pas merkbaar is rond de 2.200 tpm. maar dat heb ik er wel voor over. Het scheelt me ook en dure reparatie..
Geplaatst door Mark1919 (0) , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Alfa Romeo 166? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Alfa Romeo 166 of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
P. Kelder (0) PRO, 14 jaar geleden
Beste Mark.
Eigenlijk is jou eigen vraag al beantwoord...
[i]bleek dat de schoepenverstelling van de variabele schoepen niet soepel meer liep.
Ook ging de motor telkens in noodloop, wat dus veel vermogen en ook veel meer brandstof kost[/i]
Gr. paul
CARS&MOTORS (0) PRO, 14 jaar geleden
Het scheelt me ook en dure reparatie..
en schijn bedriegd
Renaultmonteurtje (0) PRO, 14 jaar geleden
Ik zou er GEEN meter meer mee rijden !!!! de schoepen zitten er op om te voorkomen dat de turbo overtoeren draait (turbo draait makelijk 12.000(!)RPM))!! De schoepen zorgen er voor bij hogere motor toerentallen dat de turbo niet te hard gaat draaien en kapot gaat. Dit gaat je een COMPLETE motor revisi kosten !
oldford (0) PRO, 14 jaar geleden
Nulletje vergeten? Turbo's draaien meer dan honderduizend toeren (100.000).
Maar ik ben het met je eens, niet meer mee rijden tot het probleem gerepareerd is.