Hallo,
Het volgende probleem is er:
Bij optrekken is er een "schok" voelbaar, de auto gaat dan in noodloop.
Bij uitlezen komt de storing
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -
Een log gemaakt, hierin blijft de turbodruk achter tov de gewenste druk (hij blijft dus te laag). De N75 wordt dicht gestuurd vanaf 96% naar minimaal. Turbodruk reageert hier niet op.
De LMM reageert goed, deze stijgt en daalt gelijk aan de turbodruk.
Wie heeft de oplossing?
[url=http://imageshack.us][img]http://img16.imageshack.us/img16/5526/lo...[/img][/url]
[quote=erwinvn]Het wil bij een 2.7 t nog wel eens gebeuren dan de slang voor aan t inlaatspruitstuk, welke van de inlaatbuis vooraan naar de twee spruitstukken loopt, gaat scheuren. De slang scheurt vaak aan de onderzijde, is heel moeilijk te zien. Slang demonteren en controleren op scheuren.[/quote]
Welke slang bedoel je precies?
De zgn rubberen "y-slangen" in het aanzuiggedeelte van de turbo's vlak na de zilverkleurige kunstof y-stuk. of bedoel je direct na de intercoolers?
[quote=erwinvn]Juist de rubberen y- slang bij het zilverkleurige stuk. Helemaal aan de voorzijde van de motor.[/quote]
Ehm. even voor de zekerheid (omdat je praat over 1 slang)
Is het de slang op het bijgevoegde plaatje?
[url=http://imageshack.us][img]http://img22.imageshack.us/img22/1175/in...[/img][/url]
Of bedoel je de slangen waar de divertervalves op zitten?
Zie plaatje
[url=http://imageshack.us][img]http://img22.imageshack.us/img22/6224/ys...[/img][/url]
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi S4 of stel zelf een nieuwe vraag.
wat betekenen de horizontale (rechts) en verticale waardes ?
je Duty cycle valt wel erg snel weg v/a 3000 RPM heeft deze auto geen variable turbo dat de schoepen vast zitten
Renaultmonteurtjebuild
speed33.765 km