Bouwjaar: 1998, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2500 tdi v6
hallo ;
foutcode 564 na vervangen van de distributieriem en alternator !
mil lampje brandt , uitlezing voorontst posititionering niet bereikt !
alle paspennen in krukas ,nokkenassen , en injektiepomp passen perfekt !
Iemand enig idee ?
mvg Christoph
Geplaatst door stoffel10 (0) PRO , lid sinds 15 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Audi A6? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi A6 of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
oldford (0) PRO, 13 jaar geleden
Ik weet niet waar je mee uitleest, maar de omschrijving pas volgens mij niet bij de foutcode.
00564 = Fout in Bedrading
Mogelijke verschijnselen:
1. Startblokkering is actief
2. Motor wil niet starten
Mogelijke oorzaken:
1. Geen signaal, of een onwaarschijnlijk signaal, op de W-lijn tussen de Startblokkering en de ECU
2. De baudrate van de communicatie staat verkeerd
3. Het contact is onmiddellijk weer AAN gezet (tijdens de After-Run) nadat de motor is uitgeschakeld
4. De Control Module van de Startblokkering is defect
Mogelijke oplossing:
1. Check de W-lijn tussen de Startblokkering en de ECU
2. Check de baudrate-setting van de communicatie
* Pas de correcte coding toe op de Control Module
3. Wacht tenminste 10 seconden na het uitschakelen van het contact voordat je het contact weer aanzet
4. Check/vervang de Control Module van de Startblokkering
johndoornbosch (0) PRO, 13 jaar geleden
dat de paspennen passen wil niet zeggen dat de pomp op tijd staat,deze moet je met een testkast afstellen in de basisstand en op 2 gr na bdp zetten bij een bedrijfstemperatuur van ca 85 graden celsius.
gr john
stoffel10 (0) PRO, 13 jaar geleden
hallo ;
wagen draait terug . We hebben even de wagen aan sleepkabel getrokken en deze sprong direkt aan . Naar het schijnt blijken deze wagen zich moeilijk te ontluchten aan de dieselpomp. Er was inderdaad een leiding van de dieseltoevoer losgemaakt geweest !
john , de pomp staat nu op 0 graden , uitgelezen met texa en bosch , is dit goed of zet ik hem toch maar op 2 graden voor de zekerheid ?!
mvg Christoph
johndoornbosch (0) PRO, 13 jaar geleden
0 is op de rand van de tolerantie het moet 2 p/m 2 na bdp zijn dus ik zou hem op 2 na bdp zetten.
gr john