Audi 80 : onregelmatig stationair toerental

Op de radiostekker zit een snelheidssignaaldraad aangesloten,sommige radio's gebruiken dit signaal om het volume te verhogen als de auto harder gaat rijden.Ook wordt ie weleens gebruikt voor navigatie.



Het wil weleens gebeuren dat de radio niet goed wordt aangesloten,waardoor het snelheidssignaal ook niet meer bij de ECU van de motor kan komen.Dit kan weleens voor problemen zorgen,daarom vraag ik er vaak na.Echter bij jouw auto is dat dus niet geval.Je hebt trouwens wel gewoon kilometer aanduiding op je dashboard.



Wat het probleem bij jouw aouto is kan ik hier vandaan niet beoordelen,omdat dit nog nooit hebt meegemaakt.Advies dus om hem ergens te laten uitlezen.Ik zal als ik jou was bij een kleine volkwagen dealer of seat/skoda aanbellen en vragen of hun hem willen uitlezen.Deze zijn een stuk makkelijker hiermee dan de grotere dealers.

hoi,hij is nog niet uitgelezen,maar wat heeft mijn radio hier mee te maken,ik heb deze auto gekocht zonder radio,toen had hij dit probleem al,ik heb er nu een radio in gebouwt,en het brobleem blijft,

zou er dan ook weer een draad terug moeten lopen van de radio ?

er zit geen orginele stekker meer aan ? ik heb een voeding en een - en er zit nog een draad die op mijn licht mee schakelt,dus geen draad die mogelijk terug gaat naar de ecu.

Nadat ik je verhaal had gelezen schiet het me te binnen dat audi nogal uitspaart op de bedrading.Pas geleden hadden we een audi A4 binnen staan waar een radio gemonteerd moest worden.Hier lag ook geen geschakelde voeding,deze moest hij vanaf de zekeringkast trekken.Dus bij deze auto zal er waarschijnlijk standaard ook geen snelheidsdraad aanwezig zijn.



Advies blijft door nog steeds,uit laten lezen!

draden lagen er al,toch vrij nettjes gebundeld,naar mijn weten is het een draad met rood/bruin of rood/blauw continu spanning,

ook met contact uit.



maar geeft audi geen melding met een storing, deed mijn vorrige auto wel ,dmv een lampje(opel vectra)

De kleur draden kloppen met wat de fabriek gebruikt.



Het voorgloeilampje wordt in VW groep gebruikt als het storingslampje.Deze gaat niet altijd brandde als hij een storing heeft opgeslagen.

bedankt voor het advies,en uitleg ,ik laat hem van de week uitlezen.



,

ik heb hem laten uitlezen,geen storing.

en nu ? denk dat ik mijn versuifers nog maar laat testen,anders zou ik het niet meer kunnen verzinnen.

Verstuivers laten reinigen verhelpt dit probleem denk ik niet,echter kan het nooit kwaad om ze te laten reinigen en opnieuw af te laten stellen.Eigenlijk moet dit om 100.000KM gebeuren,alleen doen garages dit niet om te kosten voor de klant te beperken.Het reinigen gebeurt alleen als de klant een probleem hebt zoals in dit geval.



Als dit niet geholpen heeft,zal ik als ik jou was een afspraak maken bij een dealer,om je auto goed te laten controleren op eventueele fouten die het diagnose systeem niet opmerkt.

ik heb de verstuivers laten testen,en ze zijn volgens dat bedrijf af ,ik kreeg het advies om ze te vervangen.

deze verstuivers kunnen overgens niet afgestelt worden,kosten

77 euro p/ st en 400 euro voor die met het draadje er aan,maar dan heb je wel wat,(geintje) probeer wel van een sloper,kost nl 50 euro voor 4 st

problem verholpen,

het was het afstel mechanisme van de brandstofpomp,denk je ook niet aan als zo,n ding is gereviseerd.

maar ze vervangen dus niet altijd dit onderdeel bij revisie,omdat het te duur is,720 euro.



ik heb hem overgens van een pomp van een a6 ,over laten zetten,bij buchli diesel harderwijk. moterloop weer als een zonnetje.



gr ron