Audi A4-Avant: Schuden/Trillen

Dat was mijn eerste ingeving ook, maar nu hoor ik ook dat de nokkenas speling mee kan spelen.
Kan dit correct zijn?

Je zegt > [i] Het is alleen als ik maximaal koppel het gas indruk. Dit is eigenlijk naar boven gekomen toen ik hem gechipped heb[/i]

Het is of het vliegwiel of de tuner is wat te enthousiast geweest met het koppel.

Gr. paul

Koppelkromme is aangepast na deze euvel. Zo rond dat toerenbereik is hij een paar mg/r naar beneden getrokken.
Dus dat kan het bijna niet zijn.
Ik breng hem volgende week weg. Kunnen zo zien/voelen als de bak eraf ligt of de 2mvw kapot is?

Bedankt,

Michiel

[quote=mdidde]Koppelkromme is aangepast na deze euvel. Zo rond dat toerenbereik is hij een paar mg/r naar beneden getrokken.
Dus dat kan het bijna niet zijn.
Ik breng hem volgende week weg. Kunnen zo zien/voelen als de bak eraf ligt of de 2mvw kapot is?

Bedankt,

Michiel[/quote]
Gezien het koppelkromme is aangepast blijft het vliegwiel over.

Gr. paul

Denk ook vliegwiel,deze is doorgeslagen/defect van binnen en draaid daarom uit ballans zeg maar.

Vliegwiel is alweer een tijd vervangen, maar nog steeds zelfde probleem. Nu hoorde iemand wat zeggen over binnenste homokineet van aandrijfassen.

Is het een snelle trilling door de auto of gaat de neus schudden van de auto als je gas geeft?
En was het even weg nadat je vliegwiel hebt laten vervangen?

Het is een snelle trilling idd door heel de auto heen. Het is maar een klein toerentalbereik waarin dit optreedt. Toen ik het vliegwiel heb laten vervangen leek het idd wat minder te zijn.
Het lijkt nu weer wat erger te worden. Heb laatst distributie vervangen, dus daar kan het verder ook niks mee te maken hebben (waterpomp, etc)

Thanks

Lijkt toch heel sterk op 2 massa vliegwiel,als het de binnendste homokinteten zouden zijn dan beging te neus van de auto te schudden bij gasgeven.
Zit de krukaspoelie wel zoals het hoort,vaak zit daar ook een ballansgewicht op tegen trillingen.