Hallo,
niet zo lang geleden ging ik met m'n lompe kop over een grasveldje rijden, resultaat: ik kwam vast te zitten en moest eruit worden gesleept.
Maar sinds die dag trilt mijn auto behoorlijk.
Het getril is wel stuk minder geworden, want dezelfde dag toen ik eruit werd gesleept ging ik een stukje rijden en mijn auto trilde toen heel erg, en dat was bij 130 km/h, bij 110 km/h trilde de auto bijna niet.
2 dagen erna is het getril bij 130 km/h een stuk minder geworden, maar helaas nog aanwezig. En hoe harder ik ga hoe harder de auto trilt.
Het getril begint bij zo'n 125 km/h.
De trillingen komen overal in de auto voor, gaspedaal, stuur, deur, stoel etc etc.
Iemand enig idee wat het zou kunnen zijn?
Alvast bedankt.
oke...ik zat te denken aan een homokineet koppeling namelijk...
heeft de auto verder geen schade aan het onderstel opgelopen, is dat al bekeken?
draagarm krom, fuseekogel speling etc...
Of...misschien balanceer loodjes kwijt?
modder aan de binnenkant van de velgen... zou kunnen
[quote=Hans4040]modder aan de binnenkant van de velgen... zou kunnen[/quote]
Heb m'n auto wel al schoongemaakt aan de onderkant, gewoon met hogedrukspuit, of is het beter om de wielen allemaal 1 voor 1 er af te halen en zo schoon te maken?
En waar horen de balanceer loodjes ergens te zitten?
kijk gewoon of er ergens een kluit modder in een velg zit, die voor onbalans kan zorgen.
Balanceerloodjes zitten op de velgen, bij stalen velgen op de velgrand en bij aluminium velgen [b]horen[/b] het plakloodjes te zijn aan de binnekant van de velg.
(Er zijn ook idioten die ze op de aluminium velgrand slaan en zodoende de velg beschadigen, maar dat terzijde.)
[quote=BMW_E39][quote=MJ]Check ook even of alle wielen vrij draaien kan zijn dat er een remklauw kapot is.[/quote]
Zou ik dat dan niet merken onder het rijden dat de auto naar een bepaalde kant trekt?[/quote]
Hoeft niet konstant te zijn als het blok af en toe hangt op een roestrand van de remzuiger.
Anyway handen uit de mouwen ;-)
[quote=Hans4040]kijk gewoon of er ergens een kluit modder in een velg zit, die voor onbalans kan zorgen.
Balanceerloodjes zitten op de velgen, bij stalen velgen op de velgrand en bij aluminium velgen [b]horen[/b] het plakloodjes te zijn aan de binnekant van de velg.
(Er zijn ook idioten die ze op de aluminium velgrand slaan en zodoende de velg beschadigen, maar dat terzijde.)[/quote]
Heb (helaas) geen aluminium velgen, maar prachtige standaard wieldoppen hehe.
En hoeveel balanceerloodjes horen er te zijn per velg?
Hoe kan ik dan het beste doen? Wielen 1 voor 1 eraf halen of gewoon onder de auto duiken?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 5-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
is de auto aan een aandrijfas uit het gras getrokken?
dan kan daar het probleem wel zitten...
Hans4040build
speed123.030 km