Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW 3-Serie: Bmw 318 touring weer afgekeurd op dezelfde punten
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1997, Brandstof: Benzine, Motorcode: 318i
Hallo,
Ik heb een Bmw e36 318i executive touring van bouwjaar 1997.
Vorig jaar kwam mijn auto niet door de keuring omdat het volgende vervangen moest worden:
* Voor en achter nieuwe remleidingen en remslangen.
* Geen werkende ABS ( sensor...welke van de 4? )
* Uitlaat die lawaai maakte en gelast moest worden.
* Twee andere banden en nog een paar kleine dingetjes.
Na dit allemaal te laten repareren is mijn auto weer goedgekeurd. Heeft toen rond de x euro gekost.
Ik heb mijn auto nu bij een andere garage laten nakijken en deze komt met een hele waslijst van dingen aanzetten en zegt erbij dat ik mijn auto beter maar snel moet verkopen want het leek volgens hem niet best.
Het gaat om het volgende:
* Stadslichtje
* RA wit LV wit ( de witte knipperlichten zullen hiermee wel bedoeld worden maar die zitten standaard op de auto )
* Remleiding rechts achter
* Ruitensproeier
* Rechter voorportier wil niet open ( deze kan ik alleen van de buitenkant op slot doen )
* Uitlaat lekt
* ABS doet het niet ( lampje? sensor? het staat er niet bij vermeld! )
* Remblokken voor vervangen.
* Remleiding links voor vervangen
* Banden spanning.
Ik vind het maar vreemd dat ik nu weer 2 remleidingen moet laten vervangen terwijl die er vorig jaar nieuw onder zijn gekomen, en ook de ABS die nu zogenaamd niet schijnt te werken en dat probleem zich vorig jaar ook al voordeed.
De garage waar ik vorig jaar ben geweest is nogal streng en drukt een auto niet zomaar door een APK heen.
De garage waar ik nu ben geweest kan me ook geen enkele richtprijs geven van wat deze reparatie gaat kosten, wel zegt hij dat de ABS wel 1000 euro kan kosten. Nou met zo'n advies schiet ik dus niets op.
Ik ben ook zeker niet van plan om mijn Bmw weg te schieten aan een of andere handelaar voor een paar centen omdat hij over een week niet meer apk geldig is.
Kan iemand mij helpen?? Ben even radeloos.
Groetjes Roos
Reacties
Kan ik in mee gaan , hoeveel delen remleidingen denk je dat er onder een auto zitten.
Vorig jaar een deel vervangen , is het heel goed mogelijk dat er nu weer een stukje vervangen moet worden.
In witte knipperlichten , horen oranje lampjes te zitten , deze zijn waarschijnlijk verbleekt /afgebladert.
Remblokken indien niet op ijzer , adviespunt, maarja als het al adviespunt wordt hoe veilig zijn versleten remblokken dan nog ?
Vorig jaar een deel vervangen , is het heel goed mogelijk dat er nu weer een stukje vervangen moet worden.
In witte knipperlichten , horen oranje lampjes te zitten , deze zijn waarschijnlijk verbleekt /afgebladert.
Remblokken indien niet op ijzer , adviespunt, maarja als het al adviespunt wordt hoe veilig zijn versleten remblokken dan nog ?
Ga gewoon even voor een second opinion naar een andere garage. Ik weet dat Offenga een Friese BMW specialist is die een vriendelijk werkplaatstarief rekent.
Het lijstje van nu omvat ook een aantal niet-APK punten, dus zijn meer reparatieadviezen. Even goed naar laten kijken dus.
Het lijstje van nu omvat ook een aantal niet-APK punten, dus zijn meer reparatieadviezen. Even goed naar laten kijken dus.
[quote=Alex218]Ga gewoon even voor een second opinion naar een andere garage. Ik weet dat Offenga een Friese BMW specialist is die een vriendelijk werkplaatstarief rekent.
Het lijstje van nu omvat ook een aantal niet-APK punten, dus zijn meer reparatieadviezen. Even goed naar laten kijken dus.[/quote]
Welke punten zijn niet APK geldig dan?
Het lijstje van nu omvat ook een aantal niet-APK punten, dus zijn meer reparatieadviezen. Even goed naar laten kijken dus.[/quote]
Welke punten zijn niet APK geldig dan?
Bedankt voor jullie berichten, oke, snap natuurlijk zelf ook wel dat verlichting en alles behoort te werken en dat o.a. de ruit goed schoon te maken moet zijn maar wat voor een kleine moeite is het nou voor een garage om die kleine dingetjes even bij te vullen, en te vervangen? gaat misschien om wat lampjes van een paar euro's. Tja en banden spanning, och och..waar praten we over, moet uiteraard op de goede spanning zijn maar wat lucht kost zeker ook een gods vermogen.
Vind een aantal punten wel erg kinderachtig om hem daar nou op af te keuren, kunnen ze makkelijk even doen en bij de bon erop zetten.
In ieder geval, remblokjes en leidingen moeten gewoon vervangen worden dus.
Het deur portier rechts voor die wil alleen van de buitenkant op slot en los dus als de bijrijder eruit wil moet die nu via het raam eruit haha, moet ook gemaakt worden. Pennetje veert namelijk iedere keer weer omhoog.
Abs is een ander verhaal, zoals Adriaan al zegt moet het lampje bij contact branden en daarna uitgaan, dat gebeurd dus niet. Hij brandt helemaal niet.
Vind een aantal punten wel erg kinderachtig om hem daar nou op af te keuren, kunnen ze makkelijk even doen en bij de bon erop zetten.
In ieder geval, remblokjes en leidingen moeten gewoon vervangen worden dus.
Het deur portier rechts voor die wil alleen van de buitenkant op slot en los dus als de bijrijder eruit wil moet die nu via het raam eruit haha, moet ook gemaakt worden. Pennetje veert namelijk iedere keer weer omhoog.
Abs is een ander verhaal, zoals Adriaan al zegt moet het lampje bij contact branden en daarna uitgaan, dat gebeurd dus niet. Hij brandt helemaal niet.
Om te beginnen; ik zat er deels naast. Ik ging ervan uit dat bandenspanning geen APK eis is. Blijkt wel zo te zijn sinds 2009. Overige punten zijn hierboven al goed toegelicht denk ik. De APK-richtlijnen zijn doorgaans aardig helder en concreet.
Omdat je zelf aangeeft twijfels te hebben bij het oordeel van de garage, is een second opinion wellicht waardevol. Komen zij met dezelfde punten, is het misschien een goed moment na te gaan of de auto het je nog waard is; de genoemde specialist kan je daarbij wellicht helpen omdat zij het merk en de auto goed kennen.
Een aantal punten kun je zelf eenvoudig (dus goedkoop) oplossen of controleren, de overige zijn misschien meer werk voor een handige kennis/familielid of de keurende garage. Ben benieuwd naar de uitkomst van een eventuele second opinion!
Omdat je zelf aangeeft twijfels te hebben bij het oordeel van de garage, is een second opinion wellicht waardevol. Komen zij met dezelfde punten, is het misschien een goed moment na te gaan of de auto het je nog waard is; de genoemde specialist kan je daarbij wellicht helpen omdat zij het merk en de auto goed kennen.
Een aantal punten kun je zelf eenvoudig (dus goedkoop) oplossen of controleren, de overige zijn misschien meer werk voor een handige kennis/familielid of de keurende garage. Ben benieuwd naar de uitkomst van een eventuele second opinion!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 3-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
De ruitensproeiers moeten ervoor zorgen dat de ruit voldoende schoongemaakt kan worden door de wissers.
De portieren moet zowel van binnen als buiten te openen zijn. (niet vergrendeld te worden)
Remleidingen mogen geen pit vorming hebben. Dus geen inwendige roest zeg maar.
Uitlaat moet van voor tot achter gas dicht zijn.
Remblokken mogen versleten zijn maar niet ''ijzer op ijzer''. wel advies voor de klant vermelden op apk formulier.
ABS lampje moet branden wanneer je de auto op contact zet. Zodra je de auto start en de motor slaat aan dan moet hij weer uitgaan.
Banden spanning moet voor alle 4 de wielen ongeveer gelijk zijn. maximaal 0,7 bar verschil. Rond om 2,5 is prima.
Dat zijn de eisen makkelijk gezegt.