Bouwjaar: 1990, Brandstof: Benzine, Motorcode: M40
Na een rit van circa 5 minuten door de stad begon mijn auto na het oprijden van de snelweg te schokken. Dit ging tamelijk onophoudelijk, om de paar seconden. Het voelde een beetje als het schokken van de auto bij het rijden in een te hoge versnelling, maar dan iets minder heftig. Na enige tijd heb ik de auto langs de kant gezet en de motor afgezet. Na opnieuw starten, met een flinke dot gas, zakte het toerental in en vervolgens sloeg de motor af. Hierop nogmaals gestart, nu leek alles weer normaal. Ook in het vervolg van de rit en op de terugreis, circa 2 uur later, reed de auto weer als vanouds (goed dus).
Als leek dacht ik aan het lopen van de motor op 3 in plaats van 4 cilinders, mogelijk vanwege een (deels) defecte bougie. Waar denken de kenners aan? Is er een verband met de eerste koude dag van het jaar?
Geplaatst door argro (0) , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor BMW 3-serie? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 3-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
oldford (0) PRO, 14 jaar geleden
Wordt de motor wel goed warm?
Vernevel in het donker wat water over de bougiekabels en bobine. Als je vonken ziet dat onderdeel vervangen.
argro (0), 14 jaar geleden
De motor wordt wel goed warm, afgaande op de temperatuurmeter op het dashboard. Ik zal de bougiekabels en de bobine eens aan een inspectie onderwerpen.
argro (0), 14 jaar geleden
Na voor het eerst met bovenbeschreven probleem te maken te hebben gehad nog circa 200km probleemloos gereden. Vanochtend echter weer schokken tijdens het rijden. Wanneer ik de auto in de vrij zet en gas geef dan zakt het toerental bij circa 3.000rpm terug naar ergens tussen de 2.000 en 2.500rpm. Dit keer op keer.
oldford (0) PRO, 14 jaar geleden
Zou een brandstofgebrek kunnen zijn. Pomp of filter probleem of ergens valse lucht.
Onlangs de tank een keer volledig leeg gereden? Hoe oud is het brandstoffilter?
Kontroleer alle slangen en slangetjes van en naar het inlaatspruitstuk op scheurtjes, loszitten e.d.
Heb je bougiekabels nog getest?
argro (0), 14 jaar geleden
Brandstoffilter is circa 30.000km geleden vervangen. De bougiekabels heb ik nog niet getest. Volgende week heb ik vakantie. Stond dus voor volgende week op het programma.
oldford (0) PRO, 14 jaar geleden
Beter nu doen, want dat horten en stoten is niet goed voor je motor en ook niet goed voor de katalysator als je die hebt.
Als de bougiekabels allemaal gioed zijn, zou ik de brandstofopbrengst meten.
Een keer uitlezen kan ook geen kwaad.
argro (0), 14 jaar geleden
Ga maar een afspraak met een garage maken. Bougie('s) e.d. controleren lukt zelf nog wel, maar dit blijkt toch iets complexer (te kunnen) zijn. Bedankt in ieder geval voor de hulp!
edit: Auto is naar de garage, zodra ik meer weet zal ik het posten.
argro (0), 14 jaar geleden
Probleem is opgelost. Het bleek een losse luchtleiding tussen luchtinlaat en motorblok te zijn.