BMW 3-Serie: Kachel voorruit wordt warm, rest niet

wwarom waterpomp en thermostaat vervangen? welke storingen waren er eerstr?

gr rick

wzacht ik zie het al, jij was die frank met kapot gelopen waterpomp.........?

Hey Rick,

Ik heb geen airco en geen climate control.

Ja, mijn waterpomp lag inderdaad in enkele stukken. Heb trouwens alle stukjes plastic eruit kunnen blazen (puzzeltje compleet). Vandaar dus vervangen.

Thermostaat was niet nodig, bleek ook in de pan, maar je bent er toch mee bezig en het kost bijna niets.

Maar goed: gewone kachel dus.

Frank

Als hitte uit de roosters bij de voorruit goed genoeg is, laat ik de het voorlopig daarbij (niet belangrijk/motor gaat er niet van kapot).

Als het wel op iets vreemds (koelsysteem) of slechts voor de motor kan duiden, wil ik er wel wat aan doen.

systeem (GOED) ontlucht? dus motor draaiende waterpas staan, onluchting open (en wachten tot motor iet wat warmn is) en blijven bij vullen totdat er bij de ontlucht nippel vloeistof (niet met lucht belletjes) uitloopt, dan alles afsluiten (vuldop en ontl vent.) stukje rijden, daarnaa even kijken. kan lucht zijn in het systeem.

Hallo Rick,

Dit heb ik niet gedaan. Lijkt me dus dat ik dat eerst moet doen.

Is het trouwens erg schakelijk om ritten te rijden met lucht in het systeem, zolang de temperatuurmeter maar in het midden staat? Auto loopt niet warm en koelt gewoon terug.

Frank

inderdaad, zolang ie in t idden of maximaal 3/4 blijft handig is om je motor warm te rijden (blokje om, zodat ie net ui blauw is) en dan de genoemde procedure te doen, uiteraard moet je tijdens het vullen je interieur verwarming op warm henneb staan en ventilator aan. ;)

gr rick Suc6!!

Okay, dit ga ik morgen doen.

Ik moet er vanavond wel mee rijden. Dit kan dus geen kwaad.

Dank je wel!

nee niet echt, weet je nog hoeveel liter kvs je heb er in gegoten ongeveer? en hoeveel er oingeveer uit gekomen was, of was dat al verloren dank zij de pomp?

Hi,

Toen ik de pomp ging vervangen kwam er ongeveer 4 à 5 liter uit (slangen van het blok en radiateur trekken en emmer eronder). Geen lekkage door de defecte pomp gehad, gelukkig!

Verder de radiateur en de slangen doorgeblazen: die hoeveelheid heb ik niet gemeten.

Frank

ok, maar je weet 99,9% zeker dat de 'puzzle' compleet is qua pomp schoepen? (zodat er geen plastic het interieur water gat vernauwd)

Er kan hoogstens een half blad/schoepje weg zijn.

Ik heb in de emmer namelijk nog een stukje plastic gevonden, maar ik kan niet nagaan of dit van het schoepenrad of van de beschermkap van de visco kwam (brak een paar dagen daarvoor af :)).

Dus hoogstens een half schoepje in het systeem. Kan heel goed de boel verstoppen, lijkt me. Wordt mogelijk wel een keer vermaald.

Frank

hahahahahahahaha tsja, ik zou als ik jou was beginnen met kijken als dadelijk je auto koud is of je kvs vloeistof wel op de KALT niveau staat! wie wee lucht... (minder erg)

KALT is gewoon die streep in 't midden?

Wat is trouwens die blauwe plastic schroef (er kan een groot uitgevallen kruiskop in), aan de onderkant van het reservoir?

de aftap plug van je kvs

Ok,

Ik ga er dit weekend gewoon mee rijden en laat de ontluchting/vulling door de vakman uitvoeren. Dit moet gewoon goed gebeuren.

Frank

maar kijk dan voor je vanaaf ff weg gaat nog ff of je kvs niveau niet te laag staat!!!!!!!!!!!

Doe ik. Anders gewoon bijvullen.

Want dit zou duiden op lekkage?

nee lucht, dat ontsnapt is en dus is je kvs niveau gedaald ;) kan soms wel 10cm bijgevuld moeten worden! het si wel belangrijk voor goede ontluchint dat je je interieur kachel aanzet (warm) en desnoods een raampje opent ;)

Dank voor de tips!

Ik zal KALT en m'n meters (die nieuwe lampjes hebben ;) ) goed in de gaten houden.

De uiteindelijke oorzaak van het niet warm willen worden uit de ventilatieroosters (en dus wél bij de voorruit) zal ik aankomende week hier vermelden.

ok, we horen het graag, in spanning wachten we af en klopt ons hartje ;)

groetjes Rick

Ach, als ik dit soort vragen al stel, kun je wel vaststellen dat het aan mij ligt en niet aan de auto :)

Ik dacht dat jij nog op terschelling zat ?? :-)

Ik ben inderdaad net terug van vakantie!

Het gaat trouwens om deze auto. Alpinewit III: cultureel verantwoord kleurtje :) :)

wit is besmettelijk, maar eerlijk gezegd, het staat m best mooi! zonde dat je geen mistlampjes hebt ;)

Dat is wellicht off-topic, maar die kunnen (met bijbehorend knopje/controlelampje) natuurlijk wel gehaald worden op d'een of and're sloperij :)

idd kabelboompjhe erbij is zo zelf gemaakt!

Hallo Rick en anderen,

Bij wegrijden was het niveau iets onder KALT, bijgevuld. Vanochtend was het expansiereservoir echter geheel leeg... Op naar de garage.

Circa 100 km gereden gisteren en je raadt het nooit: de kachel werd na een kwartier gewoon heet, uit alle ventilatieroosters. Hoe dit kan...
Wordt er soms toch iets elektronisch gestuurd met verdeelkleppen in het dashboard?

Hee Frank,

Je hebt een electrische kachelkraan onder bij het schutbord zitten, maar gezien je alleen warme lucht bij het voorraam kreeg, vermoed ik niet dat daar je probleem zat.

Misschien bleef een klep in de kachel hangen o.i.d ?

Maar dat je niveau constant blijft zakken snap ik niet, er moet toch haast een lek zijn, is het niet uitwendig, dan moet het inwendig zijn, net zoals bij de vrouw zal ik maar zeggen..

Hallo,

Klinkt misschien als "of je stopt de stekker erin" maar heb je dat middelste wieltje (dat tussen de blazers in zit) wel op rood staan? (weet niet hoe het heet, maar het wiel met die blauwe/rode puntjes).
Mijn collega had hetzelfde, was gewoon vergeten om het wieltje op rood te draaien.

Groet,
Bas

Hallo,

Na weken bijvullen werd de kachel ineens wel warm en is de naald nooit meer boven het midden gekomen.

Ik ben naar de garage geweest, waar ze het systeem lange tijd onder druk hebben gezet. En die nam niet af. De monteur vermoedde dat het gewoon ontluchten was.

Vorige week donderdag is bijgevuld tot KALT. Achthonderd kilometer verder is er geen millimeter uit.

Dit probleem is dus opgelost.

Groet,

Frank