Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW Z3: koelvloeistof vervangen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1998, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.8
Hallo,
Ik wil zelf de koelvloeistof vervangen.
Zijn er specifieke zaken waar ik op moet letten naast de volgende punten:
- Koelvloeistof van de BMW dealer gebruiken (mengen met gedistilleerd water?)
- Nieuwe radiateur plug gebruiken
- Nieuwe motorblok afdichtingsring gebruiken
Vergeet ik niets?
Moet je het hele zaakje doospoelen?
Bij warme of koude motor de koelvloeistof aftappen?
Bij voorbaat dank.
Reacties
Bedankt voor de informatie.
Ik wil deze verversen omdat het bijna 5 jaar geleden is dat deze ververst is.
Gaat de kwaliteit niet langzaam achteruit?
(ik denk dan aan het voorkomen van corrosie in het koelsysteem)
Ik wil deze verversen omdat het bijna 5 jaar geleden is dat deze ververst is.
Gaat de kwaliteit niet langzaam achteruit?
(ik denk dan aan het voorkomen van corrosie in het koelsysteem)
volgens mij zegt de kleur niet echt veel. Volgens BMW moet je de koelvloeistof om de 4 jaar verversen,dus is wel eens nodig.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW Z3 of stel zelf een nieuwe vraag.
Koelvloeistof hoef je niet bij de dealer te halen, maar krijg je ook bij Dirix bv..
De aftapplug ( plastic en blauw van kleur ) onder in de radiateur kun je los draaien om hem af te laten, en erna weer gewoon dicht draaien, dus deze hoef en kun je ook niet vervangen,
Als je de aftapplug uit het onderblok draait, zou ik wel de afdichtingsring vernieuwen.
Erna de boel vullen, motor starten, verwarming op warm zetten en ventilator op stand 1, motor laten lopen ( eventueel met verhoogt stationair toerental ) bijvullen indien nodig, is de bedrijfstemp bereikt en zijn alle slangen incl radiateur mooi even warm en komt er binnen warme lucht uit ? Dan is alles goed, kvs niveau nogmaals controleren bij koude motor.
Let op! Deze motoren laten zich vaak lastig ontluchten, zorg er wel voor dat dit goed gebeurt en dat niet de motor te warm word tijdens het rijden, want dat brengt dan meer schade met zich mee, lukt het ontluchten niet echt goed, geef dan eens een paar stoten gas ( 4000 toeren )
Waarom wil je deze eigenlijk verversen ?
Gr Stefan