Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW 3-Serie: nieuwe radiateur,1 slang warm,1 koud,kachel koud
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.5
hallo
weer een nieuw probleem met de BMW 325ci E46
er is een nieuwe radiateur in de auto gekomen (incl koelvin)
nu heb ik koelvloeistof bijgevuld ,kachel in auto aan en de auto stationair laten lopen
de slang bij t expansievat word heet
de slang aan de andere kant blijft koud en de kachel blaast ook koude lucht
de auto heeft airco maar deze is leeg (weet niet of dit belangrijk is)
de koelvin slaat ook niet aan
word er helemaal hopeloos van
gr hans
Reacties
hallo.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...
op bovenstaande link staat hoe alles loopt van deze BMW
ik heb ontluchtingsnippel 2 eruit gedraaid en de dop van t reservoir eraf gehaald
toen zakte de vloeistof en kon ik er nog dik 2,5 liter bijgooien.
toen kwam er vloeistog uit de ontluchtingnippel.
nippel er weer in.reservoir afgevuld , gestart en laten lopen
slang nr 1 word warm ,na een tijdje zelfs heet
temperatuurmeter loopt op naar t beruchte punt
de rest van de slangen blijft koud
aanjager gaat niet aan en ook de kachel blijft koud
dus probleem is er nog steeds
gr hans
Het is niet nodig om een bmw omhoog te zetten voor het ontluchten, als dat nodig is dan is er of iets niet goed of er wordt niet op de juiste manier ontlucht.
Auto op contact
Kachel motor op de laagste stand
Kachel temperatuur op de hoogste stand
Ontluchtings schroef eruit.
Radiateur vullen tot de ontluchting over loopt
Motor starten
Bij vullen tot er niets meer bij wil
Dop op de radiator dicht draaien
Motor warm laten draaien.
De thermostaat gaat niet zomaar open zeker niet als de auto buiten staat, de aanduiding op het dashboard zegt niets over de werkelijke temperatuur van de motor, het beste is aan de computer laten warm draaien als je een geregelde thermostaat hebt dat gaat die pas open bij 105 graden als de motor stationair draait.
gr Martin
Het is niet als kritiek bedoelt maar voor het ontluchten van bepaalde auto's worden bepaalde procedures gebruikt en bij BMW zie je die heel veel. Als je de auto omhoog zet helpt dat niet als bv de electrisch pomp die soms in het koelsysteem zit niet gaat draaien, als de kachel kraan verkeerd (dicht) staat etc etc.
Als men niet weet dat thermostaat pas open gaat bij 105 graden als de motor niet belast word dan kun je ontluchten wat je wilt maar dan krijg je of niet alle lucht eruit of je brengt de koelvloeistof aan de kook voordat de thermostaat open gaat.
gr Martin
Omdat ik het altijd met draaiende motor doe , dan drukt hij de lucht er vanzelf uit , af en toe tankje bijvullen , eindje rijden , ontluchten en klaar.
Thermostaat controleren / vervangen , zoals door jou geopperd is zowiezo niet verkeerd, maar in de regel blijven de moderne thermostaten open staan en zou dit voor het ontluchten dus geen belemmering mogen zijn.
Waarom is de radiateur kapot gegaan? Dat kan heel goed komen van een niet goed werkende thermostaat. Als deze niet open gaat loopt niet alleen de temperatuur vaak hoog op maar ook de druk in het koelsysteem. Een thermostaat kan ook van een te hoge koelvloeistof temperatuur kapot gaan.
Als je zeker bent dat je op de juiste manier ontlucht en er blijft 1 slang koud dan kun je er eigenlijk wel vanuit gaan dat de thermostaat niet goed werkt.
gr Martin
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 3-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
Goed ontluchten...zoek een punt welke het hoogste is, meestal de koelvloeistof temperatuursensor en draai deze los tot er water uitkomt.
Weer vastzetten en klaar.
Hans4040build
speed123.030 km