BMW 0: onregelmatig lopen 318is coupe 1992

het is inderdaad de stappenmotor
ik heb deze een nacht in de wd40 gehad en het is beter geworden maar nog niet verholpen
remreiniger en daarna wd40 zou dat beter gaan

ja inderdaad.

erna even wat wd-40 erop voor te smeren en dan nogmaals proberen.

Stefan

ben bang dat ik toch een andere moet gaan regelen heb hem niet 3 keer schoon gemaakt maar blijft pendelen
als ik het stekkertje er af haal hoor ik het klepje dicht vallen duss er gebeurt wel wat maar waarschijnlijk niet genoeg
is het raadzaam zo'n stappenmotor van de sloop te halen
?

dat is en blijft altijd een gok harold,als je hem terug kan brengen als hij niet werkt is er niks aan de hand en is de gok te wagen.

anders als je zeker bent dat je stappenmotor kapot is,even op de tanden bijten en het glazen paleis van Bmw binnenlopen om een nieuwe te kopen.

Stefan

heb de stappenmotor vervangen maar het probleem is niet opgelost nu slaat hij met starten 1x na de 1500 rpm en slaat hij af als hij warm is loopt hij echter wel normaal toch heb ik het iedee dat de stappenmotor wel zijn werk doet want eenmaal een eindje gereden houd hij hem eerst op 1100 rpm en loopt zo langzaam in een seconde of 6 terug naar 800 rpm heb de sensor die de gashendel controleerd ook al vervangen deze trouwens wel voor een nieuwe uit het glazen paleis
maar was het ook niet heb de waarden van beiden gemeten en ze gaven allebij 600 tot 1600 ohm dus weer 60 eurie verspilt
heb al wel meer geinformeerd maar hoor overal stapenmotor
er zie nog wel iemand in het magazijn van het bmw paradijs dat het ook wel de temp sensor in het blok kon wezen maar er is helaas niemand die kan zeggen hoeveel ohm deze is bij hoeveel graden


dus nog iedeen
grt harold

hij loopt momenteel ook 1 op 8

dat verbruik kan een aantal oorzaken hebben,ik zou hem toch eens laten uitlezen als ik jou was.omdat je nu alleen maar onderdelen aan het vervangen bent en je eigenlijk niks wijzer word.

weerstand van de kvs temperatuur sensor (Blauw) moet ongeveer bij 50graden 4900Ohm zijn en een nieuwe kost +/- 23,50 bij bv de brezan.

Stefan

Ik heb hem naar de garage gebracht omdat ik zelf maar een domme elektricien was dacht ik.
-stappenmotor schoon gemaakt
-alle slangen die daar heen lopen schoon gemaakt
-elektronische carberateur schoon gemaakt
-vacuum gechekt op lekage
-lambda sonde vervangen
- en 6 uur aan het stroring zoeken
zegt de garage houder maar auto doet het nog net zo
als hij koud is loopt hij op drie poten als hij iets warmer is schomelt hij als je het gas los laat tussen de 1200 en de 500 toeren en slaat soms selfs af
als hij warm is loopt hij goed slaat hij heel af en toe af bij terug schakelen
ik geef het op ik ben nu 500 euro armer en heb nog steeds het zelfde probleem
denk zelf dat het iets met de shoke te maken heeft maar wat zit er precies in het gedeelte tussen het luchtfilter en de efi zit hier bijv een klep in die dicht loopt als de moter koud is en de omg temp ook koud is want dit is volgens mij het enigste onderdeel aan de motor die nog niet geinspecteerd is terwijl bijv een lucht massameter wel een storings gevoelig onderdeel blijkt te zijn
gr harold

ook nog drie keer aan de comp gehangen geen storingen

over welk model spreken we eigenlijk ?? of klopt jou bj.. ?

als je na 3 x uitlezen nog niks wijzer bent geworden zou ik toch eens beginnen met het één en ander te controleren.

compressie e.d. is allemaal in orde ?

Stefan

mischien licht het wel aan het luchtmassemeter inlaat een scheur onder de slang (vals lucht)

probleem is verholpen alle injectoren zijn schoongemaakt hielp niks
maar het lag aan de drukregelaar
het schijnt dat als je daar een klap met de hamer een stift op geeft dat je meer vermogen krijgt
het vermoeden is dan ook dat de vorige eigenaar dit een goed eidee vond helaas heeft het mij veel geld gekost om hier achter te komen bedankt voor alle hulp en ik hoop dat ik door dit probleem te posten in ieder geval een ander help

Harold

mooi dat je probleem is opgelost maaruh..een slag met een hamer op de benzinedrukregelaar leid denk ik eerder tot de dood van dat ding,laat staan meer vermogen!dat is weer iets nieuws wat ik hoor..haha..

maar leg eens uit hoe je meer vermogen erdoor zal krijgen ?

Stefan

nou stel je geeft hem die welgezegde klap met de hamer
en je zou het voor mekaar krijgen dat je in plaats van 1.7 bar 2.0 bar op je rail krijgt
dit zou betekenen dat je op het moment dat je met de zelfde delta t van de inspuiting meer benzine binnen krijgt
maar inderdaad het is mijn iedee ook niet om dit te proberen
daar nog bij heb je kans dat je lambda sonde ingrijpt en dat je alleen berijkt dat hij bij de kortste delta t van de inspuiting te veel krijgt opdat hij niet verder kan smoren
maar goed er bestaan gekken op deze wereld die het proberen
ik ging zelf denk ik voor een nokkenas en chiptuning maar ja een hamer vind je in een 5euro bak en een nokkenas niet
gr harold